ਟਾਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ CL-ਕਲਾਸ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2010, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, C3
- ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 2006 ਕੂਪ 3rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C216
- ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2002, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, C2
- ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 1999 ਕੂਪ 2rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C215
- ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 1999 ਕੂਪ 2rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C215
- ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 1992 ਕੂਪ 1rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C140
ਟੋਰਕ. ਇਹ ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਬਲ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਅਤੇ ਘੱਟ, ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਰਹੇਗੀ.
ਮਰਸਡੀਜ਼ CL-ਕਲਾਸ ਦਾ ਟਾਰਕ 400 ਤੋਂ 1000 N*m ਤੱਕ ਹੈ।
ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2010, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, C3
06.2010 - 06.2014
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.7 l, 435 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 700 | M 278 OF 46 AL |
| 4.7 l, 435 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 700 | M 278 OF 46 AL |
| 5.5 l, 544 hp, ਪੈਟਰੋਲ, ਰੋਬੋਟ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 800 | M 157 OF 55 AL |
| 5.5 l, 517 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 830 | ਐਮ 275 ਈ 55 ਏ.ਐਲ |
| 5.5 l, 571 hp, ਪੈਟਰੋਲ, ਰੋਬੋਟ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 900 | M 157 OF 55 AL |
| 6.0 l, 630 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 1000 | ਐਮ 275 ਈ 60 ਏ.ਐਲ |
ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 2006 ਕੂਪ 3rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C216
09.2006 - 08.2010
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 5.5 l, 388 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 530 | ਮ 273 ਕੇ ਈ 55 |
| 5.5 l, 388 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 530 | ਮ 273 ਕੇ ਈ 55 |
| 6.2 l, 525 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 630 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 5.5 l, 517 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 830 | ਐਮ 275 ਈ 55 ਏ.ਐਲ |
| 6.0 l, 612 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 1000 | ਐਮ 275 ਈ 60 ਏ.ਐਲ |
ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2002, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, C2
06.2002 - 02.2006
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 5.0 l, 306 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 460 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 5.4 l, 500 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 700 | ਐਮ 113 ਈ 55 ਐਮ.ਐਲ |
| 5.5 l, 500 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 800 | ਐਮ 275 ਈ 55 ਏ.ਐਲ |
| 6.0 l, 612 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 1000 | ਐਮ 275 ਈ 60 ਏ.ਐਲ |
ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 1999 ਕੂਪ 2rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C215
03.1999 - 05.2002
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 5.0 l, 306 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 460 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 5.8 l, 367 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 530 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 1999 ਕੂਪ 2rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C215
03.1999 - 05.2002
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 5.0 l, 306 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 460 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 5.4 l, 360 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 530 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 5.8 l, 367 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 530 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 6.3 l, 444 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 620 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ 1992 ਕੂਪ 1rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ C140
01.1992 - 09.1998
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.2 l, 279 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 400 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 5.0 l, 320 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 470 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 6.0 l, 394 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 570 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |