ਟਾਰਕ ਲੈਕਸਸ LS 460
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2 ਸੇਡਾਨ 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ XF4
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, XF40
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ XF40
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2 ਸੇਡਾਨ 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ XF4
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, XF40
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ XF40
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2 ਸੇਡਾਨ 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ XF4
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, XF40
- ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ XF40
ਟੋਰਕ. ਇਹ ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਬਲ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਅਤੇ ਘੱਟ, ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਰਹੇਗੀ.
Lexus LS 460 ਦਾ ਟਾਰਕ 466 ਤੋਂ 500 N*m ਤੱਕ ਹੈ।
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2 ਸੇਡਾਨ 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ XF4
07.2012 - 07.2017
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 370 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 473 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 388 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 493 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, XF40
10.2009 - 06.2012
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 367 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 469 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 493 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ XF40
08.2006 - 11.2009
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 493 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2 ਸੇਡਾਨ 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ XF4
10.2012 - 09.2017
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 370 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 477 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 392 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 500 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, XF40
10.2009 - 09.2012
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 367 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 473 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 385 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 500 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ XF40
09.2006 - 09.2009
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 367 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 473 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 385 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 500 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2 ਸੇਡਾਨ 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ XF4
07.2012 - 09.2017
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 357 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 466 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 360 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 466 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 386 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 498 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, XF40
10.2009 - 06.2012
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 357 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 466 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 498 | 1UR-FSE |
ਟੋਰਕ ਲੈਕਸਸ LS460 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ XF40
08.2006 - 09.2009
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 4.6 l, 357 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 466 | 1UR-FSE |
| 4.6 l, 380 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | 498 | 1UR-FSE |