ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਜੈਗੁਆਰ I-Pace
40-ਡਿਗਰੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਜੇਨੇਵਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਦਾਨ, ਉਦਾਸ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੈਗੁਆਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ, ਆਈ-ਪੇਸ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੱਤਰਕਾਰ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਵਾਂਗ ਚਿੰਤਤ ਜਾਪਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਈ-ਪੇਸ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦ ਸੀ।
ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੈਗੁਆਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਯਾਨ ਹੋਬਨ, ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਜੈਗੁਆਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਖੇਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੰਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ EQ ਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। 2019 ਦੇ।
ਆਈ-ਪੇਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਈ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਗਾਹਕ ਵੀ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਢੋਲਕੀ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਮੇਡਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਨਿਕੋ ਮੈਕਬ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਰਟ ਕੋਨਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋਈ - ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬੀਕਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਨੇ ਕਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੁਆਂਢੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਲਈ। ਆਈ-ਪੇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ।
ਆਈ-ਪੇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐੱਫ-ਪੇਸ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਈ-ਪੇਸ ਭਾਰੀ ਨਿਕਲਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ (ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤਣੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ), ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਲੇਗਰੂਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਈ-ਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੀਅਰ ਟਰੰਕ ਵੀ ਹੈ - 656 ਲੀਟਰ (ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1453 ਲੀਟਰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ।
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਮੈਟ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਮਕ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਹੈ. ਟਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਵਾਂਗ। ਨਵੇਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ - ਇਹ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਆਦਰਸ਼ ਭਾਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਰਾਸਓਵਰ 0,29 ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ-ਇਨ-ਕਲਾਸ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, I-Pace ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਅਰ ਬੇਲੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੈਗੁਆਰ ਦੇ ਕਈ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਇੱਕ ਅਸਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ," ਮੇਰਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟਰ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੇਵ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁਸਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਜੈਗੁਆਰ 'ਚ ਕਈ ਸਮਾਰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਹਨ ਜੋ ਆਈ-ਪੇਸ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬਲੂਟੁੱਥ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਰਾਸਓਵਰ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਡੇਟਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘਰ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਈ-ਪੇਸ ਦੋ 78 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਾਈਲੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 400 hp ਹੈ। ਪਹਿਲੇ "ਸੌ" ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਿਰਫ 4,5 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਲਈ, "ਅਮਰੀਕਨ" ਦੇ ਸਿਖਰ-ਅੰਤ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹਨ - 3,1 ਸਕਿੰਟ।
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 200 km / h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਜੈਗੁਆਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਰੇਂਜ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ X. ਆਈ-ਪੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਡੇਚਾ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ। ਰੂਸ ਭਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 200 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 95, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ - 000, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ - 33 ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 13 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ 80 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 40% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ 15-ਮਿੰਟ ਦਾ ਰੀਚਾਰਜ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਰਿਮੋਟਲੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ।
ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਆਈ-ਪੇਸ ਨੇ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾ ਜਾਂ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਲੈ ਕੇ ਆਏ - ਇੱਥੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ -40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੀ ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਈ-ਪੇਸ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗ੍ਰੈਜ਼ (ਆਸਟ੍ਰੀਆ) ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰਾਸਓਵਰ - ਈ-ਪੇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਫ-ਪੇਸ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $ 64 ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੈਗੁਆਰ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, I-Pace £63 ($495 ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁਦ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਕ੍ਰੈਪੇਜ ਫੀਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ - ਲਾਗਤ ਦਾ 66% ਦੁਆਰਾ ਭਿਆਨਕ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਹਾਂ, I-Pace ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਆਈ-ਪੇਸ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।
