ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 2.0 ਜੀਟੀਆਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵੰਸ਼ਾਵਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਵਜੋਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੰਖੇਪ GTI ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਜ਼ਾਕ, ਥੋੜਾ ਸੱਚ, ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ (ਜਿਸ ਨੇ 1976 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ) ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, 245 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 15 “ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ” ਹੈ, 20 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ DSG ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲਫ GTI ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6,2 ਤੋਂ XNUMX km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਟਾਇਰ ਪਕੜ ਲਈ, ਇਹ ਹੁਣ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਲ GTI ਅੱਖਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਆਟੋ ਹਾਈ ਬੀਮ, ਸਵੈ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (ਯੂਐਸਬੀ ਸਮੇਤ) ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਸਟ ਗੋਲਫ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ (49,18 ਯੂਰੋ), ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਕੈਮਰਾ (227,27 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ (1.253,60 ਯੂਰੋ) ਵਾਲੀਆਂ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ "ਜ਼ਰੂਰੀ" ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੂਲ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 1.500 XNUMX ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਵਧੀਆ ਸਨ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੀਆ driveੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ ਇਹ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਗਿਆ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ ਮੋੜਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ. ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਇਹ ਸਭ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 2.0 ਜੀਟੀਆਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	39.212 €
ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	32.866 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ:	39.212 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.984 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 180 kW (245 hp) 5.000-6,200 rpm 'ਤੇ - 370-1.600 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.300 Nm ਟਾਰਕ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 7-ਸਪੀਡ DSG ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - 225/40 R 18 Y ਟਾਇਰ (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਪੋਟੇਂਜ਼ਾ S001)
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 248 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 6,2 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,3 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 144 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.415 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.890 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.268 mm - ਚੌੜਾਈ 1.799 mm - ਉਚਾਈ 1.482 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.620 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l
ਡੱਬਾ:	380-1.270 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.345 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	6,3s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	14,4 ਸਾਲ ( 164 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	6,2 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,9m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਕਿੰਨੇ "ਘੋੜੇ" ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਿੰਨੇ ਹਨ, ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਕੋਲ ਅਜੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਪਰੰਪਰਾ

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਭਾਵਨਾ

ਕਾਰੀਗਰੀ

ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਨੇੜਤਾ ਕੁੰਜੀ ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ