ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // ਸ਼ੇਰ, ਆਪਣੀ ਹਮਲਾਵਰ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ
ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ? ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ Peugeot 2008 ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ (ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ), ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਹਨ . ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਸ ਕੋਲ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਹਨ.
ਇੰਜਣ 2008 ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਡੇ working ਲੀਟਰ ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ 130 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.... ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੀਮਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਹਰ ਵਾਰ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੇ ਟਾਰਕ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ (ਸੀਰੀਅਲ) ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਯੂਜੋਟ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਦਿਮਾਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੱਧਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਈਕੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਆਮ ਦੌਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਚਿਆ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੀ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ. ਉੱਚ-ਸੈਟ ਸਰੀਰ ਅਤੇ 1235 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੁੱਕੇ ਭਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 2008 ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਛੇ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ... ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰਾਈਵ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾ sevenੇ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਵਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਰਵੋ ਦਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਹੈ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ... ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.
2008 ਦੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਉੱਚਤਮ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਵਾਧੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਚੌਗਿਰਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਧਾਤੂ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੀਟੀ ਅੱਖਰ. ਆਈ-ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜੀਟਲ ਗੇਜਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਰਚੁਅਲ XNUMX ਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਾਟਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT ਲਾਈਨ EAT8 (2020) - ਕੀਮਤ: + XNUMX ਰੂਬਲ।
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਪੀ ਆਯਾਤ ਕਾਰਾਂ |
|---|---|
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 27.000 € |
| ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 25.600 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ: | 24.535 € |
| ਤਾਕਤ: | 96kW (130 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 10,2 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 195 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 3,8l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.499 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 96 kW (130 hp) 3.700 rpm 'ਤੇ - 300 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.750 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 195 km/h - 0–100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,2 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (NEDC) 3,8 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 100 g/km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.378 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.770 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.300 mm - ਚੌੜਾਈ 1.770 mm - ਉਚਾਈ 1.530 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.605 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 41 l. |
| ਡੱਬਾ: | 434 |
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਸਥਿਤੀ
ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਸਵਿਚ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਕੋਈ ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਨਹੀਂ
ਕਈ ਵਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ
