ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਉਟਲੈਂਡਰ ਸੀਆਰਡੀਆਈ

ਉਹ ਦਿਨ ਲੰਘ ਗਏ ਜਦੋਂ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਨੇ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਜੇਰੋ ਨਾਲ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕੀਤਾ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੀ ਰੈਲੀ ਗੁਣਕਾਰੀ ਟੌਮੀ ਮਕੀਨੇਨ ਨੇ ਲੈਂਸਰ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਖੇਡ ਵੰਸ਼ਾਵਲੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੇਂ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਹਨ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਚੰਗੀ ਐਸਯੂਵੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ. ਇਹ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਉਟਲੈਂਡਰ ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਐਸਯੂਵੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਹੈ.

ਸਾਸ਼ਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ

ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਉਟਲੈਂਡਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ-ਸਮਝੇ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ! ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ, ਉਹ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਪੀਵੇਗਾ।

ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰੋਗੇ! ਆਰਾਮ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਣਚਾਹੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਫ-ਰੋਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਿੱਧੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਲੰਬੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਬਿਲਕੁਲ ਮਿਸਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਿੰਮਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਐਸਯੂਵੀ (19 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ), ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੰਦਗੀ ਉਸ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲੇਨ ਕੀਪ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਆlaਟਲੈਂਡਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਇਹ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਕਾਈ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਤਾਜ਼ੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਾਠ: ਸਲਾਵਕੋ ਪੇਟਰੋਵਿਕ

ਫੋਟੋ:

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਟੈਂਡਰ PHEV ਇੰਸਟਾਈਲ +

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਉਟਲੈਂਡਰ 2.2 ਡੀਆਈ-ਡੀ 4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਇੰਟੈਂਸਿਵ +

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਏਐਸਐਕਸ 1.6 ਐਮਆਈਵੀਈਸੀ 2 ਡਬਲਯੂਡੀ ਇੰਟੈਂਸਿਵ +

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਉਟਲੈਂਡਰ 2.2 ਡੀ-ਆਈਡੀ 4 ਡਬਲਯੂਡੀ в ਇੰਸਟਾਈਲ +

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	30.990 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	41.990 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2.268 cm3 - 110 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 150 kW (3.500 hp) - 360-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/55 R 18 H (Toyo R37)।
ਸਮਰੱਥਾ:	190 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-11,6 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 154 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.610 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.280 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.695 mm - ਚੌੜਾਈ 1.810 mm - ਉਚਾਈ 1.710 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.670 mm - ਟਰੰਕ 128 / 591-1.755 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 60 l.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ

ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ, ਆਰਾਮ

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ

ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ

ਕੁਝ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਚੋਣ ਥੋੜ੍ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ

ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ