ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਜ਼ਦਾ 2 1.3i ਤਮੁਰਾ
ਮਾਜ਼ਦਾ ਇਸ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਦਾ 2 ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਕਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਦਾਈ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਵਿਅੰਜਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੁਰਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮਾਜ਼ਦਾ 2 ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ. ਤਮੂਰਾ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਇਸਦੇ ਲਾਲ ਰੰਗ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਰਿਮਜ਼, ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਕਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.
ਅੰਦਰ ਝਾਤ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਜ਼ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪਛੜ ਗਿਆ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਲਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ, ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਜੇ ਇਹ ਗੁਣ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਜ਼ਦਾ 2 ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਾਣੂ 1,3L 55kW ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਡੀ ਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ -5 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਾਜ਼ਦਾ 2 ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ "ਜਾਦੂ" 10 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਪਿਆ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਬਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ onਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਟਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਮੱਧਮ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀਆਂ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਘਬਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਆਫੀ ਨਹੀਂ ਮੰਗਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਮੂਹ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ. ਕੋਈ ਵੀ ਮਜ਼ਦਾ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਿਊਸ ਹੋਰ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਉਤਾਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਪੁਰਾਣੇ" ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਤਮੂਰਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਬ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਉਸਨੂੰ ESP ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 2 1.3i ਤਮੁਰਾ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਮਾਜ਼ਦਾ ਮੋਟਰ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 9.990 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 13.530 € |
| ਤਾਕਤ: | 55kW (75 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 15,5 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 168 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,0l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.349 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 55 kW (75 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 119 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3.500 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 185/55 R 15 V (ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ ਅਲਟਰਾਗ੍ਰਿੱਪ)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 168 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 14,9 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,2 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 115 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.035 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.485 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 3.920 mm - ਚੌੜਾਈ 1.695 mm - ਉਚਾਈ 1.475 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.490 mm |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 43 ਐਲ |
| ਡੱਬਾ: | 250-785 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 10.820 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 15,5s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 20,2 ਸਾਲ ( 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 15,3s (IV.) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 25,6s (ਵੀ.) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 168km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 5,1 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 43,1 ਮੀਟਰ |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੀਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਤਮੁਰਾ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮੋਟਰ
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕਸ
ਕਾਰੀਗਰੀ
ਕੀਮਤ
ਕੀ esp
ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸ਼ੋਰ
