ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: KIA Cee´d 1.4 CVVT ਸ਼ੈਲੀ
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਿਓ ਸੀਡ, ਜੋ 2007 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 633.000 ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਕਿਆ ਨੇ ਸੀਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰੋ_ਸੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਾਰ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸੁਹਾਵਣੇ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲੰਮੀ ਗਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
ਹੁਣ ਕੀਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪੀਟਰ ਸ਼੍ਰੇਅਰ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ, ਪਰ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਕਾਰ ਹੁਣ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਐਕਸ ਸਟਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ, ਭਾਵੇਂ 1,4-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ (ਟੈਸਟ ਕਾਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਹੋਵੇ. ...
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 100 "ਘੋੜਿਆਂ" ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ 1,3 ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੰਨੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਨਵਾਂ Cee'd ਕੋਰੀਅਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ undਸਤ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
ਪਾਠ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ
ਕਿਆ ਸੀਏਡ 1.4 ਸੀਵੀਵੀਟੀ ਸਟਾਈਲ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | KMAG dd |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 16.490 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 16.910 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 12,6 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 182 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 8,9l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.396 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 73,2 kW (100 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 137 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.200 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 H (Hankook Ventos Prime 2)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 182 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.258 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.820 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.310 mm – ਚੌੜਾਈ 1.780 mm – ਉਚਾਈ 1.470 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.650 mm – ਟਰੰਕ 380–1.318 53 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.107 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 12,6s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,3 ਸਾਲ ( 123 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 9,4 / 16,3s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 19,2 / 25,8s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 182km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 38,6m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 41m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਨਵੀਂ ਸੀਡ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਦਰਜੇ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਦਿੱਖ, ਸ਼ਕਲ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ
ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਟਾਰਕ
gasਸਤ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ
ਕੀਮਤ (ਟੈਸਟ ਕਾਰ)
