ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 1.0 ਟਰਬੋ ਐਲੀਗੈਂਸ

95 ਕਿਲੋਵਾਟ (129 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ") ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਵਿਕਾ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਪੋਰਟੀ ਆਵਾਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਮ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਲੀਟਰ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਬੱਚਤ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਸ਼ਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਿਵਿਕ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1,5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਪ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਮੀਦਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਪਰ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪਿਆ। ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਸਿਵਿਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿਵਿਕ ਇੱਕ ਸਿਵਿਕ ਹੈ, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਲਈ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਥੋੜਾ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੈ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਬਟਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਮਜਬੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਥੋੜਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੰਨਣ ਨਾਲ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ।

ਐਲੀਗੈਂਸ ਲੇਬਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਲੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਐਲਸੀਡੀ ਸੰਕੇਤ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਵਿਕ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਕਾਰ ਆਫ਼ ਦਿ ਈਅਰ ਦੇ ਫਾਈਨਲਿਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਜਿuryਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ .

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਟੈਸਟ: ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 1.5 ਸਪੋਰਟ

ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 1.0 ਟਰਬੋ ਐਲੀਗੈਂਸ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	17.990 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	22.290 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	3-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 988 cm3 - 95 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 129 kW (5.500 hp) - 200 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.250 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 235/45 R 17 H (ਬ੍ਰਿਜਸਟਾਈਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ LM001)
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 203 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,9 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 117 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.275 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.775 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.518 mm - ਚੌੜਾਈ 1.799 mm - ਉਚਾਈ 1.434 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.697 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 46
ਡੱਬਾ:	478-1.267 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 1.280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,9s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,3 ਸਾਲ ( 127 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	10,1 / 12,5s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	13,8 / 15,2s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,3 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	35,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	56dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਇਸ ਸਿਵਿਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ: ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਘੱਟ ਕੀਮਤ. ਜੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੁੰਦਾ ...