ਸੰਖੇਪ ਟੈਸਟ: ਫੋਰਡ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ 1.5 ਕਨੈਕਟ 1.5 (2021) // ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮਾਸਟਰ
ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਜਾਂ ਬਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਹੜੇ ਬਹੁਪੱਖਤਾ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲਾਈਵ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਅਤੇ 500 ਲੀਟਰ ਵਧੇਰੇ ਤਣੇ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ., ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੇ and ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸਮਾਨ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਲ ਵੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਿਯਮਤ ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਰਚਾਰਜ 420 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਕਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਾਡੀਵਰਕ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਸ, ਸਾਈਡ ਰੇਲਜ਼, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਪਰ…), ਸਗੋਂ ਅੱਗੇ 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਹੋਰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੀ ਹੈ। . ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ... ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਐਕਟਿਵ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਮਐਲਐਸਡੀ ਫਰੰਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਵੈਨ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਬੈਠਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਰ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੀਆ, ਉਭਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਕੇਂਦਰ ਕੰਸੋਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ... ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਹੱਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ.
ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੂਰਨਿu ਕਨੈਕਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.... ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ (€ 460) ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਮੰਗਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਸਪੇਸ ਮਿਲੇਗਾ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ, ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫੋਰਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ -ਸੁਥਰੀ ਚੈਸੀ ਜੋ ਮਾੜੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਛੋਟੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਿਸ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਟੂਰਨੀਓ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵੀ ਜਦੋਂ ਕਿ 1,5-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਕੁਝ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ., ਪਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਤੁਰੰਤ ਆਲਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ - 1,8 ਟਨ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਥੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣਾ ਪਵੇ ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕਨੈਕਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸਹਾਇਕ ਰਹੇਗਾ.
ਫੋਰਡ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ 1.5 ਕਨੈਕਟ 1.5 (2021)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਸਮਿਟ ਮੋਟਰਜ਼ ਜੁਬਲਜਾਨਾ |
|---|---|
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 34.560 € |
| ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 28.730 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ: | 32.560 € |
| ਤਾਕਤ: | 88kW (120 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 12,7 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 170 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,9l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.498 cm3 - 88 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 120 kW (3.600 hp) - 270-1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.500 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 170 km/h – 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,7 s – ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (WLTP) 5,9 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 151 g/km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.725 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.445 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.862 mm - ਚੌੜਾਈ 1.845 mm - ਉਚਾਈ 1.847 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3.062 mm - ਟਰੰਕ 322 / 1.287-2.620 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 56 l. |
| ਡੱਬਾ: | 322 / 1.287–2.620 ਐਲ |
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ
ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਟੇਲਗੇਟ
ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ
