ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਫਿਆਟ 500L 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ 16 ਵੀ ਲਾਉਂਜ

ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤ ਲੀਜੈਂਡ, ਬੇਸ ਫਿਏਟ 500 ਜਿੰਨਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਣ ਯੋਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਲਗਭਗ 400 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ ਫਿਏਟ 215 ਨਾਲੋਂ 500 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਡਬਲ ਤਲ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਭਾਰੀ। ਅਸੀਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਜੇ ਪਿਛਲੀ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਕਲਾਸੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ "ਹੇਜਹੌਗ" ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਬੇਅਸਰ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਗੁਜੇਵੈਕ ਵਿੱਚ ਸਰਬੀਆਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟਿਊਰਿਨ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਧਾਵਾਂਗਾ.

ਫਿਏਟ 500 ਪਰਿਵਾਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਿੰਨੀ ਵਾਂਗ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਦੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਛਾਇਆ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਨੌਜਵਾਨ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਫਿਏਟ 500 ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ 500L ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ (12 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ!) ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟੈਸਟ ਫਿਏਟ 500L ਨੂੰ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਦੀ ਖਿੜਕੀ (ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ!) ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਮਨਮੋਹਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਟਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਬਲਸਟਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਫੀਚਰ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਲੰਬਰ ਬੈਕਰੈਸਟ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਰਥਾਤ, ਸੱਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ), ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰੀ ਜਦੋਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਫਿਏਟ 500L ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਨਰਮ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੰਨੀ ਕਠੋਰ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚੇ 500Ls ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ, ਲੰਬੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1,6 ਕਿਲੋਵਾਟ (ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ 77 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਤੋਂ ਵੱਧ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 105-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਿਆਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 6,1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇਹ 5,3 ਲੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਿਆ। ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮੱਖੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਾਉਂਜ ਲੇਬਲ ਵਾਲਾ 500L ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ESP ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਪਰਦਾ ਏਅਰਬੈਗ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ, ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ 16-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ) ਕਿ ਇਹ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਦੋ-ਹਜ਼ਾਰਵੀਂ ਛੋਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਲੀ ਛੱਤ ($840) ਅਤੇ 17/225 ਟਾਇਰਾਂ ($45) ਦੇ ਨਾਲ 200-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ

ਫਿਏਟ 500L 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ 16V ਲੌਂਜ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	Avto Triglav ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	20.730 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	22.430 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	13,2 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	181 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,1l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 77 kW (105 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 320 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.500 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 V (ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ F1)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 181 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,3 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,4 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 117 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.440 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.925 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.147 mm – ਚੌੜਾਈ 1.784 mm – ਉਚਾਈ 1.658 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.612 mm – ਟਰੰਕ 400–1.310 50 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 21 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 65% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 7.378 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	13,2s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,8 ਸਾਲ ( 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	8,6 / 15,8s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	11,0 / 13,1s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	181km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	41,5m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਜੇਕਰ 500L ਕਲਾਸਿਕ Cinquecent ਅਤੇ 20cm ਲੰਬੇ 500L ਲਿਵਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਲਚਕਤਾ, ਉਪਯੋਗਤਾ

ਇੰਜਣ (ਪ੍ਰਵਾਹ, ਟਾਰਕ)

ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲਣਯੋਗ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ

ਸੀਟ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ)

ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ

ਇਕ ਤਰਫਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਪਿਟਰ

ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਮਾਊਟ