ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਓਰਲੈਂਡੋ 2.0 ਡੀ (120 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਐਲਟੀਜ਼ੈਡ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਮਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਓਰਲੈਂਡੋ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ, ਤਣੇ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੀਮਤ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ "ਸੰਗੀਤ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਓਰਲੈਂਡੋ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਪਕਰਣ (ਸ਼ਾਇਦ) ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਖਰੀਦ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਤਲ ਤਲ ਬਣਾਉਣਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਓਰਲੈਂਡੋ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 110 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧ ਕੇ 1.594 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਓਰਲੈਂਡੋ ਲਈ ਕੈਂਪਵਰਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਓਰਲੈਂਡੋ ਗੋਦਾਮਾਂ ਅਤੇ ਬਕਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਉਹ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ, ਕੁਝ ਮੂਲ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵੀ ਹਨ.
Averageਸਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁ Orਲੇ ਓਰਲੈਂਡੋ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ LTZ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ). ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਡਿਮੈਬਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ, USB ਅਤੇ AUX ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਨਾਲ CD CD MP3 ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ABS, TCS ਅਤੇ ESP, ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ.
ਓਰਲੈਂਡੋ ਟੈਸਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇੰਜਨ ਸੀ. ਦੋ-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 163 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਅਤੇ 360 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ 195 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਓਰਲੈਂਡੋ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਐਂਟੀ-ਸਲਿਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਧੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਓਰਲੈਂਡੋ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ), ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੂਡ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ (ਬਹੁਤ) ਵੱਡਾ ਸੀ.
ਪਾਠ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ
ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਓਰਲੈਂਡੋ 2.0 ਡੀ (120 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਐਲਟੀਜ਼ੈਡ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.998 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 120 kW (163 hp) 3.800 rpm 'ਤੇ - 360 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2.000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 235/45 R 18 W (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਪੋਟੇਂਜ਼ਾ RE050A)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 195 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,0 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 159 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.655 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.295 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.652 mm – ਚੌੜਾਈ 1.835 mm – ਉਚਾਈ 1.633 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.760 mm – ਟਰੰਕ 110–1.594 64 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl. = 44% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 17.110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 10,0s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,1 ਸਾਲ ( 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 11,2 / 14,1s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 195km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,4 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 38,2m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 39m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਓਰਲੈਂਡੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਹਿਤ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮੋਟਰ
ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ
ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਤਲ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ
ਗੋਦਾਮ
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤਣੇ ਦੇ ਧਾਗੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣਾ
