ਕ੍ਰੈਟਕੀ ਟੈਸਟ: ਟੋਯੋਟਾ ਵਰਸੋ 1.6 ਡੀ -4 ਡੀ ਸੋਲ

ਖੈਰ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦੋਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਪਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, BMW ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਟੋਇਟਾ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ 67 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਾਹਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1,6 ਅਤੇ 1,8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਟੋਇਟਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਰਸਾ ਦੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ 1.6 ਡੀ-4ਡੀ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ "ਗੁੰਮ" 400 ਘਣ ਇੰਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਛੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲਗਨ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਸਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਰਹੋਗੇ. ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 3.000 rpm ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ 82 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਸੋ ਸਿਰਫ 13 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ XNUMX ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਖੂਬਸੂਰਤ idesੰਗ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ.

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਵਰਸੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਾਜ਼ਾ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਹਵਾਲੇ ਦਿੱਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ 2009 ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. . ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਸੋ ਵਿੱਚ ਆਦੀ ਹਾਂ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਹੁੱਡ ਤੱਕ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਰੋਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਟਚ 2 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਇੰਚ ਦੀ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੂਗਲ ਸਟਰੀਟ ਵਿਊ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਰਰਲਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ।

ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਸੋਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 900 ਯੂਰੋ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਫਿਰ, ਸਹੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਸੁਝਾਅ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

Toyota Verso 1.6 D-4D Sol

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਟੋਯੋਟਾ ਐਡਰੀਆ ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	16.450 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	23.980 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	12,3 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	4,5l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - 82 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 112 kW (4.000 hp) - 270-1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.250 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 180 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,7 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 119 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.460 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.260 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.460 mm – ਚੌੜਾਈ 1.790 mm – ਉਚਾਈ 1.620 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.780 mm – ਟਰੰਕ 484–1.689 55 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 7.829 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	12,3s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,4 ਸਾਲ ( 122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	13,1 / 23,9s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	14,8 / 18,0s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	180km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,0 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,2 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	37,5m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਸੋ ਉਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ "ਇਹ ਹੋਰ ਹੈ" ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਲ ਗੁਣ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਕੀਮਤ

ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖ

ਟੋਯੋਟਾ ਟਚ 2 ਸਿਸਟਮ

ਖੁਸ਼ਕ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ