ਗ੍ਰਿਲਸ ਟੈਸਟ: ਸੀਟ Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrat)
ਮੀ, ਭਾਵੇਂ ਛੋਟਾ, ਸੀਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਹੋ, ਸਿਵਾਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਕੁਝ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਗਾਹਕ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਿਅੰਜਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵੀ ਸਬੂਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਕੋਈ Citigo ਹੁਣ ਕੋਈ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Mii ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.
ਅਜਿਹੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਗੋਡੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਤਣਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਬਲ ਤਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੈਗ ਲਈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ) ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਬੈਗ ਲਈ ਵੀ. ਪਾਣੀ ਦੀ. ਬੋਤਲਾਂ ਜਾਂ ਬੀਅਰ ਦੀ ਪਲੇਟ। ਬਾਕੀ ਦਾ ਰਿਅਰ ਸ਼ੈਲਫ "ਮੈਨੁਅਲ" ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਓਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਕੇ ਹੀ ਇਹ ਜਾਣ ਸਕੋਗੇ। ਮੋਟਰ? 75-ਲੀਟਰ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ XNUMX ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ Mii ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ Mii ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸਰਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨੇਵੀਗਨ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਲਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਟਾ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ - ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨੇਵੀਗਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ (ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ) . 'ਤੇ!, ਜਿੱਥੇ ਗਾਰਮਿਨ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਕੀਤਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਪਰ ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: Mii ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਹਾਰਕ, ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਡਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਪਾਠ: ਦੁਸਾਨ ਲੁਕਿਕ
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ) (2015)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 10.287 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 11.053 € |
| ਤਾਕਤ: | 55kW (75 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 13,8 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 171 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 4,7l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 3-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 999 cm3 - 55 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 75 kW (6.200 hp) - 95-3.000 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 4.300 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 185/55 R 15 H (ਗੁਡਈਅਰ ਅਲਟਰਾਗ੍ਰਿੱਪ 8)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 171 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,2 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 108 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 929 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.290 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 3.557 mm - ਚੌੜਾਈ 1.645 mm - ਉਚਾਈ 1.489 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.420 mm। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 35 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 251–950 ਐੱਲ. |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 5.098 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 13,8s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,6 ਸਾਲ ( 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 14,1s (IV.) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 24,0s (ਵੀ.) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 171km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 5,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 4,6 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 41,9m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਚੇ ਦਾ ਸੀਟ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੂਜੇ ਦੋ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮੋਟਰ
ਖਪਤ
ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਰਚਾ
ਡਬਲ ਟਰੰਕ ਤਲ
ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਿਸਟਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਾ
