ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਡਸੀਆ ਡਸਟਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ ਈਡੀਸੀ
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਡਸੀਆ ਡਸਟਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ ਈਡੀਸੀ

ਅੱਜ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਡਸਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੀਮਤ. ਡਸਟਰ ਰੇਨੌਲਟ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਡਸੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਜਾਈ ਚਮੜੇ, ਦੋਹਰੇ ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ. ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਬੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ.

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਡਸੀਆ ਡਸਟਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ ਈਡੀਸੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡਸਟਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਰਥਾਤ ਦੋ ਪੰਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਸਟਰ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 110 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਡਸਟਰ ਲਈ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੈਚਾਲਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਿਨਾਂ ਛਾਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਗੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਕਲਚ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. . ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਡਸੀਆ ਡਸਟਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ ਈਡੀਸੀ

ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਝੱਖੜ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਬਿਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਸੱਤ-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ 2017 ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਸਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਪਰ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਚਾਈ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ 408-ਲੀਟਰ ਟਰੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਡਸੀਆ ਡਸਟਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ ਈਡੀਸੀ

ਨਰਮ ਟਿedਨ ਵਾਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਏਗਾ ਜੋ ਖਰਾਬ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉੱਚੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿview ਕੈਮਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਸਧਾਰਨ ਗੋਦ 'ਤੇ, ਡਸਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 5,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ dieselਸਤਨ 100 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਡਸੀਆ ਡਸਟਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ ਈਡੀਸੀ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਸਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਪਤੀ, ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸੋਹੀਣੇ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸਪਾਰਟਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ 

ਫੋਟੋ: ਉਰੋਸ ਮੋਡਲੀ

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ ਅਰਬਨ ਐਕਸਪਲੋਰਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ (80 кВт) 4 × 4 ਐਸ ਐਂਡ ਐਸ

ਡੇਸੀਆ ਲੋਗਨ ਐਮਸੀਵੀ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ 90 ਲਾਈਫ ਪਲੱਸ

ਡਸੀਆ ਡੌਕਰ 1.2 ਟੀਸੀਈ 115 ਸਟੈਪਵੇਅ

ਡੇਸੀਆ ਸੈਂਡੇਰੋ 1.2 16v ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ

ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ 1.5 ਡੀਸੀਆਈ ਈਡੀਸੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 17.190 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 18.770 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ: 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.461 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 81 kW (110 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 260 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.750 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/65 ਆਰ 16 ਐਚ (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕਰਾਸ ਸੰਪਰਕ)।
ਸਮਰੱਥਾ: ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 169 km/h - 0–100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,9 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 116 g/km।
ਮੈਸ: ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.205 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.815 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ 4.315 mm – ਚੌੜਾਈ 1.822 mm – ਉਚਾਈ 1.695 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.673 mm – ਟਰੰਕ 475–1.636 50 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 4.487 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:12,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: 18,3 ਸਾਲ (


122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: 6,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: 5,9


l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: 42,2m
AM ਸਾਰਣੀ: 40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼62dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

  • ਹਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਸੀਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਡਸਟਰ, ਇਸਦੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫਰੇਮਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਸਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸਿਰਫ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ

ਸਸਤੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ