ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਕਿਆ ਰੀਓ 1.4 ਸੀਵੀਵੀਟੀ ਐਕਸ ਲਗਜ਼ਰੀ
ਕਿਆ ਰੀਓ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਛੋਟੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਿੱਖਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਂ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ: ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰੀਓ ਡੀ ਜਨੇਰੀਓ ਵਿੱਚ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲੇਬਲ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ 1,4-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਜਿਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਘੱਟ ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲਗਭਗ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣਾ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਦੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਰੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਗੇ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ 15.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦਾ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਅਣਜਾਣ ਖਾਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਅਜ਼ਮਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਪਰਖੇ ਗਏ ਰੀਓ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਸੀ। ਕੇਵਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਔਸਤ ਖਪਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ 5,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਗਈ (ਸਾਡਾ ਉਦੋਂ ਔਸਤਨ 7,9 ਲੀਟਰ ਸੀ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਔਸਤਨ ਦਸ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਅੰਤਰ ਕੋਝਾ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਹਨ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਸੀਂ ਰੀਓ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ. ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਦਰਲਾ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੋ. ਪਹੀਆਂ (ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼ 205/45 ਆਰ 17) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਪੋਰਟਿਅਰ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਦੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ 15 ਜਾਂ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!
ਕੀਆ ਰੀਓ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ EX ਲਗਜ਼ਰੀ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪਾਠ: ਤੋਮਾž ਪੋਰੇਕਰ
ਕਿਆ ਰੀਓ 1.4 ਸੀਵੀਵੀਟੀ ਐਕਸ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | KMAG dd |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 14.190 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 15.180 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 11,6 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 183 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 7,9l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.396 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 80 kW (109 hp) 6.300 rpm 'ਤੇ - 137 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.200 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/45 R 17W (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਪਰਕ)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 183 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,5 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,5 / 4,5 / 5,5 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 128 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.248 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.045 mm – ਚੌੜਾਈ 1.720 mm – ਉਚਾਈ 1.455 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.570 mm – ਟਰੰਕ 288–923 43 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.199 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,6s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,7 ਸਾਲ ( 122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 11,1 / 15,4s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 14,1 / 18,3s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 183km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 40,1m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 41m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਰਿਓ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਜੋ ਪੈਸਾ ਕਟਵਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਉਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਚਾਓ!
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ
ਆਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਰੱਥਾ
ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ
ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਦੇ
ਚੈਸੀ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ
ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਆਰਾਮ
