ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ: ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਾ ਅਰਥ
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ - ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਐਮਮੀਟਰ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਦੇਖਾਂਗੇ ਜੋ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ
ਇਹਨਾਂ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਚੇਤਾਵਨੀ - ਰਿਪੋਰਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਆਦਿ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ;
- ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਿਗਨਲ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਲੈਂਪ ਹਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੇ ਆਈਕਨ ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
- ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ LEDs ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ - ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਕਮੀ;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਗਨਲ - ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਆਦਿ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਈਕਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਜਾਣੂ ਹਨ ਜੋ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਸਵੀਰ - ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ;
- ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣਾ - ਮੋਟਰ ਤੇਲ;
- ਟ੍ਰੇਲਰ - ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਅਹੁਦੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਅਣ-ਤਿਆਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ:
- "CK SUSP" - ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ);
- R.DIFF TEMP - ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ, ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ (ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ);
- ਰੈਂਚ - ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਕੋਈ ਆਈਕਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ LEDs ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ:
- ਹਰਾ - ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ;
- ਸੰਤਰਾ - ਖਰਾਬੀ;
- ਲਾਲ - ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੁਕਸ.
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2101 ਦੇ VAZ-70 ਜਾਂ UAZ-469 ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ Vodi.su 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਹਨ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ UAZ-469
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, UAZ-469 ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਮਰੁਤਬਾ, UAZ ਹੰਟਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ, UAZ-469 ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਹੈ.
ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਕਈ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ:
- ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ - ਲਾਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ - ਜਦੋਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕਦੀ ਹੈ;
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ - ਇੱਕ ਲਾਲ ਸਿਗਨਲ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਉੱਚ ਬੀਮ ਚਾਲੂ - ਇਹ ਲੈਂਪ ਨੀਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ UAZ-469 ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
VAZ-2101 ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ
VAZ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਿਏਟ 124, ਫੌਜੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਜਾਂ ਆਊਟਬੈਕ ਦੇ ਔਫ-ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਹਰੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਈਕਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕੇਤ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ UAZ-469 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਟਾਰਟਅਪ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ - ਜੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਲੈਂਪ, ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਪ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ।
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਤਰੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ - ਜੇਕਰ ਤੀਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨਾਲ - 2105, 2107, 21099 ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਂਪ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
