ਟੋਰਨਾਡੋ ਆਰਏਐਫ ਬੈਜ ਦਾ ਅੰਤ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ

ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ZG4 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੋਰਨੇਡੋ GR.711A (ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ) ਨੇ ਫਰਵਰੀ 2006 ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੇਨਸ ਸਥਿਤ ਟੈਕਟੀਕਲ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ

ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ.

ਟੋਰਨੇਡੋ ਪਿਛਲੇ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਆਰਏਐਫ) ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿਚ ਲੜਾਕੂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਸਾਲ 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਜ, ਟੋਰਨੇਡੋ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ FGR.4 ਅਤੇ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ F-35B ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਰਾਇਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਚੀਫ ਆਫ ਸਟਾਫ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਬਰਟੀ ਵੁਲਫ ਨੇ 1967 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ F-104G ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਕੇ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਰੋਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ (ਐਮਆਰਸੀਏ) ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ।

MRCA ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ 1 ਫਰਵਰੀ, 1969 ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਹੜਤਾਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ-ਸੀਟ ਅਤੇ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡੱਚ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ, ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ, ਮਲਟੀ-ਰੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ, ਅਸੰਗਤ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 1969 ਵਿੱਚ MRCA ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਹਟ ਗਿਆ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਫੈਡਰਲ ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ ਜਰਮਨੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।

ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਰਨਾਡੋ GR.1 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ WE 177 ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ: ALARM ਐਂਟੀ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ।

ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ, ਜਾਸੂਸੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਬਲਾਂ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਨ। ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਬਣੇ MRCA ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ; ਇਹ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 14 ਅਗਸਤ, 1974 ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਾਨਚਿੰਗ ਵਿਖੇ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਛੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਲੜੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼। 10 ਮਾਰਚ, 1976 ਨੂੰ, ਟੋਰਨੇਡੋ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਨਾਵੀਆ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਰੋਸਪੇਸ, ਜਰਮਨ ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ-ਬੋਲਕੋ-ਬਲੋਹਮ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਏਰੀਤਾਲੀਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ) ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, MRCA ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਟੋਰਨਾਡੋ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 5 ਫਰਵਰੀ 1977 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ।

ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਟੋਰਨਾਡੋ GR.1 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜਰਮਨ-ਇਤਾਲਵੀ ਟੋਰਨਾਡੋ IDS ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਟੋਰਨਾਡੋ GR.1 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ 1 ਜੁਲਾਈ 1980 ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਕੋਟੇਸਮੋਰ ਵਿਖੇ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤ੍ਰਿਨੈਸ਼ਨਲ ਟੋਰਨੇਡੋ ਸਿਖਲਾਈ ਸਥਾਪਨਾ (TTTE) ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਤਿੰਨੋਂ ਭਾਈਵਾਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਟੋਰਨੇਡੋ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਟੋਰਨੇਡੋ GR.1 ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਹਿਲੀ RAF ਲਾਈਨ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੰ. IX (ਬੌਂਬਰ) ਸਕੁਐਡਰਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਐਵਰੋ ਵੁਲਕਨ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਸੀ। 1984 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਟੋਰਨਾਡੋ ਇੱਕ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ-ਉੱਚਾਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੋਜੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਚਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਲਟਾ ਵਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿੰਗ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਉੱਚ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਉੱਚੇ ਡ੍ਰੈਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੋਰਨੇਡੋ ਲਈ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੰਗ ਨਿਕਲਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ MRCA ਲਈ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰਿਸੀਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

2015 ਵਿੱਚ, ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ZG4 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੋਰਨੇਡੋ GR.750 ਨੂੰ "ਡੇਜ਼ਰਟ ਪਿੰਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ 1991 ਦੀ ਖਾੜੀ ਯੁੱਧ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸੇਵਾ ਦੀ 25ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਈ ਗਈ (ਰਾਇਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟੈਟੂ 2017)।

ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਰਏਐਫ ਨੇ ਟੋਰਨਾਡੋ ADV ਲੜਾਕੂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੋਰਨਾਡੋ ਐੱਫ.3. ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਯੂਕੇ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, 2011 ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ ਮਲਟੀਰੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕੋਲ 225 ਟੋਰਨੇਡੋ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਮਲੇ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ GR.1 ਅਤੇ GR.4 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ, ਇਹ ਆਰਏਐਫ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਆਖਰੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ (ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ 31 ਅਕਤੂਬਰ 1997 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ), ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਣਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗੇ.

ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੋਰਨਾਡੋ GR.4 ਆਪਣੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਟੋਰਨੇਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 4s ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਟੋਰਨਾਡੋ GR.199 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੋ ਟਰਬੋ-ਯੂਨੀਅਨ RB.34-103R Mk 38,5 ਬਾਈਪਾਸ ਟਰਬੋਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਥ੍ਰਸਟ 71,5 kN ਅਤੇ 27 kN ਆਫਟਰਬਰਨਰ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 950 1350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੇਕਆਫ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ 1600 km/h ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ XNUMX km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਰੇਂਜ 3890 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਆਮ ਹੜਤਾਲ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ - 1390 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।

ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਪੈਵਵੇ II, III ਅਤੇ IV ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ-ਗਾਈਡਡ ਬੰਬ, ਬ੍ਰੀਮਸਟੋਨ ਏਅਰ-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਸਟੌਰਮ ਸ਼ੈਡੋ ਟੈਕਟੀਕਲ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ-ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ASRAM ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਵਰੇਜ। ਟੋਰਨਾਡੋ GR.1 ਜਹਾਜ਼ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ 27 mm ਮਾਉਜ਼ਰ ਬੀਕੇ 27 ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ 180 ਰਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ GR.4 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸੇਵਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, RAF ਦੇ ਟੋਰਨੇਡੋ GR.1 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰਾਂ ਨੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਦੀ ਛਾਇਆ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਸੀ।

ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੋਰਨਾਡੋ GR.4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਲਿੰਗ 'ਤੇ 1500 ਜਾਂ 2250 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਲਿਟੇਨਿੰਗ III ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਰੈਪਟਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਰੀਕਨਾਈਸੈਂਸ ਟੈਂਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਈ ਸ਼ੈਡੋ ਸਰਗਰਮ ਰੇਡੀਓ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ. ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥਰਮੋਡਸਟ੍ਰਕਟਿਵ ਕਾਰਤੂਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 9000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ, ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ-ਗਾਈਡ ਕੀਤੇ ਪੈਵਵੇਅ ਫੈਮਿਲੀ ਬੰਬ ਜਾਂ ਸਟੌਰਮ ਸ਼ੈਡੋ ਰਣਨੀਤਕ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲੇ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੋਰਨੇਡੋ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਬੈਂਡ ਹੋਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰਾਡਾਰ) ਨਾਲ ਪੈਵਵੇ IV ਬੰਬਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੀਮਸਟੋਨ ਏਅਰ-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਟੇਨਿੰਗ III।

ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰਏਐਫ ਟੋਰਨੇਡੋ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਛਲਾਵੇ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਹਨ। GR.1 ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਧੱਬੇ ਸਨ, ਪਰ ਨੱਬੇ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੰਗ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1991 ਵਿੱਚ ਇਰਾਕ ਉੱਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਰਨੇਡੋ GR.1 ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਲਾਬੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦਾ ਰੰਗ ਮਿਲਿਆ। 2003 ਵਿੱਚ ਇਰਾਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ

ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਰਨੇਡੋ ਨੇ ਕਈ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। 1 ਵਿੱਚ ਖਾੜੀ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਟੋਰਨੇਡੋ ਜੀਆਰ.1991 ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅੱਗ ਦਾ ਅੰਮ੍ਰਿਤ ਛਕਿਆ। ਲਗਭਗ 60 ਆਰਏਐਫ ਟੋਰਨੇਡੋ ਜੀਆਰ.1 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰਾਂ ਨੇ ਬਹਿਰੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਕ ਬੇਸ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਵਿੱਚ ਤਾਬੂਕ ਅਤੇ ਧਹਰਾਨ ਤੋਂ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੈਨਬੀ (ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਡੈਜ਼ਰਟ ਸਟੋਰਮ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ) ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਅਰਬ. ਅਰਬ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "ਟੋਰਨੇਡੋ", "ਆਰਕਟਿਕ" ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਅਤੇ ਏਰੀਅਲ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਸਕੈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੋਜ ਟ੍ਰੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ।

1991 ਦੀ ਛੋਟੀ ਪਰ ਤੀਬਰ ਇਰਾਕੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਰਨੇਡੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਰਾਕੀ ਏਅਰਬੇਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਪਟੀਕਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ TIALD (ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਏਅਰਬੋਰਨ ਲੇਜ਼ਰ ਟਾਰਗੇਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨੇਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਰਨੇਡੋ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ। 1500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਏ ਗਏ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਛੇ ਜਹਾਜ਼ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ।

ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 18 ਟੋਰਨਾਡੋ F.3 ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੇ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੇਜ਼ਰਟ ਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਡੈਜ਼ਰਟ ਸਟੋਰਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੂਫਾਨ ਲਗਭਗ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਇਰਾਕ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨੋ-ਫਲਾਈ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਕਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ।

ਟੋਰਨਾਡੋ GR.1 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੇਜ਼ਰਟ ਫੌਕਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ 16 ਤੋਂ 19 ਦਸੰਬਰ 1998 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਰਾਕ ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਰਾਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਯੂਐਨਐਸਕਾਮ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੜਾਈ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਟੋਰਨੇਡੋ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੈਲੀਕ, 2003 ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਰਾਕੀ ਫਰੀਡਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੋਗਦਾਨ। ਇਹਨਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ GR.1 ਟੋਰਨਾਡੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ GR.4 ਟੋਰਨਾਡੋ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਟੀਕ ਹਮਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੌਰਮ ਸ਼ੈਡੋ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੇਲਿਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਪੈਟ੍ਰੋਅਟ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਨੇ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, 2009 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਹੈਰੀਅਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਲੜਾਕੇ “ਆਰਾਮ” ਕਰ ਗਏ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਕੇ ਨੇ, ਇੱਕ ਅਫਗਾਨ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਧਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੋਰਨੇਡੋ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ। ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ, 4 ਵਿੱਚ ਲੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਰਏਐਫ ਮਾਰਹਾਮ ਦੇ ਟੋਰਨਾਡੋ GR.2011 ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਇਹ ਮੁਅੱਮਰ ਗੱਦਾਫੀ ਦੀ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਉਖਾੜ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲੀਬੀਆ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਿਰੋਧੀ ਬਲਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਨੋ-ਫਲਾਈ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਸੀ। ਟੋਰਨੇਡੋ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੱਕ 4800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਉਡਾਣਾਂ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡਿਫੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਕੋਡਨੇਮ ਏਲਾਮੀ ਸੀ |

ਨੁਕਸਾਨ

P-08 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਲੈਕਪੂਲ ਨੇੜੇ ਆਇਰਿਸ਼ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਆਰਏਐਫ ਵਿੱਚ 40 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ 78 ਵਿੱਚੋਂ 395 ਵਾਹਨ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਬਵੰਡਰ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਔਸਤਨ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਸਨ। ਮੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ 18 ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਟੋਰਨੇਡੋ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਮੱਧ-ਹਵਾਈ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਾ ਸੀ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੈਜ਼ਰਟ ਸਟੋਰਮ ਦੌਰਾਨ ਸੱਤ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 142 ਅਤੇ 4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ RAF ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ 1999 ਟੋਰਨੇਡੋ GR.2019 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬਾਰਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਲਗਭਗ 8,5 ਫੀਸਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਇੱਕ ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4, ਪਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਗੁੰਮਿਆ ਹੈ।

ਅੰਤ ਨੂੰ

RAF GR.4 ਟੋਰਨੇਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਧੁਨਿਕ ਟੋਰਨੇਡੋ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੌਗ ਕੀਤਾ ਅਤੇ RAF ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਸਨ। ਟੋਰਨੇਡੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਥਿਆਰ, ਬ੍ਰੀਮਸਟੋਨ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਸਟੌਰਮ ਸ਼ੈਡੋ ਟੈਕਟੀਕਲ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਹੁਣ ਟਾਈਫੂਨ FGR.4 ਮਲਟੀਰੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਫੂਨ FGR.4 ਅਤੇ F-35B ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਰਨੇਡੋ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡੱਚ ਬੇਸ ਲੀਵਰਡਨ ਤੋਂ 4 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਜ਼ੀਅਨ ਫਲੈਗ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਅਗਲੀ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ GR.2017 ਟੋਰਨੇਡੋ। ਇਹ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਰੈੱਡ ਫਲੈਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ।

ਟੋਰਨੇਡੋ GR.4 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਨੰ. IX(B) ਸਕੁਐਡਰਨ RAF ਮਾਰਹਮ। 2020 ਤੋਂ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ RG.1 ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਅਜੇ ਵੀ ਟੋਰਨਾਡੋ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇਕੋ-ਇਕ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਟੋਰਨੇਡੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2025 ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ "ਟੋਰਨਾਡੋ" ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ.