ੲੇ. ਸੀ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਇਹ ਹੁਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ "ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ" ਅਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ.

ਬਸੰਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ - ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੋਈ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝੂਠੇ ਭਰੋਸੇ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਮਰਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ!

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਧੋਖਾ ਕਿਵੇਂ ਨਾ ਹੋਵੇ?

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਨੁਕਸਾਨ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਧਿਅਮ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 20 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਕਾਰਕ ਹੈ (ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਫਿਰ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

 - ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਰੂਪ ਲੈ ਕੇ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

- ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਸੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਧਿਅਮ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ "ਹਾਂ"

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ (40 - 45 ° C) ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕਈ ਘੰਟੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖਾਸ ਥਕਾਵਟ (ਥਕਾਵਟ) ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਹਵਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਰਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਬਾਹਰੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਅੰਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੂਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਸੀਨਾ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਇਸ਼ਨਾਨ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ.