A / C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਹੈ!

ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਬਸੰਤ ਸੂਰਜ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ!

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?

• ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ?
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀ ਹਨ?
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਤੇਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਤੱਤ। ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ - ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫਰਿੱਜ ਤੇਲ ਦਾ ਵਾਹਕ ਵੀ ਹੈ.

ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਲੱਛਣ

ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਲੱਛਣ ਹੈ।ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ... ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ A / C ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਟੇਫਲੋਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਕਾਇਆ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਠੰਡਾ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ... ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ - ਜੇ ਇਹ ਸਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬੀ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਗੰਦਗੀ ਵੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਏਜੰਟ ਦੀ ਗਲਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਪੁਨਰਜਨਮ?

ਜੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫੈਸਲਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਜਨਮ ਨਾਲ ਬਦਲੋ? ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਿਆਰਾ ਪੌਦਾ... ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ! ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਚੁਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ!

ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਰੋਕਣਾ ਸੌਖਾ (ਅਤੇ ਸਸਤਾ) ਹੈ। ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾਓ।... ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਨੁਕਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

Avtotachki.com ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ਮਿਲਣਗੇ।

ਫੋਟੋ: avtotachki.com,