ਜਦੋਂ ਕੱਚ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ

ਕੱਚ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂ ਪੰਕਚਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਅੱਖਾਂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੱਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਰਸੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਨਿਯਮ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਜ਼ੋਨ C ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੋਨ ਬੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ੋਨ ਏ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਪੱਟੀ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।  

ਕੱਚ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ) ਜਾਂ "ਅੱਖਾਂ" ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਹਨ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਸਿਨਸ ਪੁੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੋਖਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਨਾਲ।

ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ, ਹੋਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ 50 ਤੋਂ 150 PLN ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.