ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟ ਹੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ultaneouslyਸਤਨ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਆਇਡਲਰ ਪਰਲੀ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

Its ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਆਇਡਲਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

Le ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਹਾਇਕ ਰੋਲਰ ਉੱਥੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਸਦੇ ਬਗੈਰ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨੋ... ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਲਾਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 60 ਤੋਂ 120 ਜਾਂ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

Averageਸਤਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਇਡਲਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ... ਜੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ: looseਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

🔧‍🔧 ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਇਡਲਰ ਰੋਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਲਈ difficultਗਜ਼ੀਲਰੀ ਬੈਲਟ ਆਇਡਲਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ judgeੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਦਲੀ: ਬੇਅਰਿੰਗਸ' ਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਕ੍ਰੈਕਡ ਰੋਲਰ, ਆਦਿ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਵੀ ਚੀਕਦਾ ਜਾਂ ਕਲਿਕ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਉਛਾਲ ਵੀ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਸ ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਜ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ... ਇਹ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਖਰਾਬ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਹਾਇਕ ਪੱਟੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚੀਰਨ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ.

🔍 ਕੀ ਆਇਡਲਰ ਪੁਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ:

• ਆਇਡਲਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪੱਟੀਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਗਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.
• ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨੋ.
• ਆਇਡਲਰ ਰੋਲਰ ਵੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਆਇਡਲਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ, everyਸਤਨ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ! ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਕੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਆਇਡਲਰ ਪੁਲੀਜ਼, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ.