ਜਦੋਂ ਕਾਰ... ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਸਰਦੀ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੀ, ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਈ ਸੀ। ਕੁਝ ਬਰਫ ਡਿੱਗੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਾਰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਇਹ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਦਨਾਮ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਅਤੇ "ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ" ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।

ਬਰਫ਼ ਦੇ ਬਲਾਕ = ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਕਿਲ੍ਹੇ

ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਤੀਬਰ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ, ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ, ਕਾਰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਬਲਾਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੇਗੀ. ਗਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗੀ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ। ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ? ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਹਰ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਜ਼ਖਮਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਬਰਫ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਅਧਾਰਤ)। ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਾ ਵਰਤਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਾਲੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਮੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਜੈਲੀ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਰੋਕਥਾਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਠੰਡੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ।

ਸਕ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ?

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਠੰਡ ਵਾਲੀ ਰਾਤ ਕਾਰਨ ਖਿੜਕੀਆਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਤਾਂ ਕੀ ਕਰੀਏ? ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਲਾਸ ਸਕ੍ਰੈਪਰ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ) ਨਾਲ ਖੁਰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀ-ਆਈਸਰ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ - ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬੋਤਲ ਤੋਂ। ਮਾਹਿਰ ਐਰੋਸੋਲ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਸਜ਼ਾਯੋਗ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ।

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣਾ

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲੇ ਨਹੀ! ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ: ਛੱਤ ਤੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਬਰਫ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰਫ ਦੀ ਟੋਪੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ. ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਫੋਗਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਹੈ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ% ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਧੀਰਜ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਗਰਮ ਤੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਕਰੋ।

ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ: 7 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ,

ਫੋਟੋ: bullfax.com