ਗਲਤੀ ਕੋਡ P2447
ਸਮੱਗਰੀ
ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀ P2447 ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਗਲਤੀ ਕੋਡ P2447 ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵੱਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੰਪ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲਾਏ ਗਏ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਪੂਰ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਸ ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਡਕਟ ਹਨ.
ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਏਅਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਲਈ, PCM ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੀਸੀਐਮ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਲ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ PCM ਇਸਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ P2447 ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ P2447 ਕੋਡ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੱਛਣ MIL (ਮਾਲਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ) ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ "ਚੈੱਕ ਚਾਲੂ ਹੈ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰੇਗਾ (ਕੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)।
- ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ ਜਾਂ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਪੰਪ ਦਾ ਸ਼ੋਰ।
- ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
- ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਈ ਵਾਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ DTC ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਗਲਤੀ P2447 ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਵਾਧਾ ਵਧੇਗਾ।
ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ P2447 ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਆਈਆਂ ਹਨ:
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ।
- ਪੰਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਨਿਯੰਤਰਣ solenoid ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ.
- ਹੋਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਟਣਾ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ।
- ਹੋਜ਼ਾਂ, ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ।
- ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ।
- ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ PCM ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
DTC P2447 ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂ ਰੀਸੈਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਗਲਤੀ ਕੋਡ P2447 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਦਮ:
- ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ।
- ਕੋਡ P2447 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੁੱਟੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
- ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟੇ, ਟੁੱਟੇ, ਖਰਾਬ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
- ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ
ਕੋਡ P2447 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10-12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 0,125 ਤੋਂ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ 0,125V ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਲਾਈਨਾਂ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਿਊਜ਼, ਰੀਲੇਅ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ P2447 ਕੋਡ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਪੋਰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ।
ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕੋਡ P2447 ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਗਲਤੀ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ:
- Lexus (Lexus lx570)
- ਟੋਇਟਾ (ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਕੋਆ, ਟੁੰਡਰਾ)
DTC P2447 ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ: P2444, P2445, P2446.
ਵੀਡੀਓ
