ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2008, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਬੀ.ਟੀ
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2012, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2011, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2011, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2008, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1998, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1998, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 1995, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 1993, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Renault Laguna ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੱਸੀ ਗਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤਾ: ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 115 ਤੋਂ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ। ਪਰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।
ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ.
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2008, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
04.2008 - 09.2013
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.6 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 120 |
2.0 dCi AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi AT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 dCi AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 120 |
2.0T AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0T AT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0T ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 120 |
2.0T ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 'ਤੇ | 120 |
ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2007 - 11.2010
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 130 |
2.0 dCi AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 130 |
2.0T AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 130 |
2.0T AT ਸਮੀਕਰਨ | 130 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਬੀ.ਟੀ
09.2007 - 10.2010
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.6 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 130 |
1.6 MT ਸਮੀਕਰਨ | 130 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 130 |
2.0 MT ਸਮੀਕਰਨ | 130 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 130 |
2.0TD AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 130 |
2.0TD AT ਸਮੀਕਰਨ | 130 |
2.0TD AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 130 |
2.0T AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 130 |
2.0T AT ਸਮੀਕਰਨ | 130 |
2.0T ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 130 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2005 - 05.2008
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0T AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2005 - 05.2008
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.6 MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.6 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0T AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
03.2001 - 09.2005
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.8 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.8 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
3.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
03.2001 - 08.2005
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.8 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.8 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
3.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2012, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
02.2012 - 07.2015
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
2.0 dCi 150 MT | 120 |
2.0 TCe 170 AT | 120 |
2.0 dCi 175 MT | 120 |
2.0 dCi 175 AT | 120 |
2.0 dCi 180 MT | 120 |
2.0 TCe 205 MT | 120 |
3.0 dCi V6 240 AT | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2011, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
01.2011 - 07.2015
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.5 dCi 110 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
1.5 dCi 110 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
1.5 dCi 110 MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
1.5 dCi 110 MT Bose® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
1.5 dCi 110 EDC ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
1.5 dCi 110 EDC ਪੈਰਿਸ | 120 |
1.5 dCi 110 EDC Bose® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 130 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 130 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਬੋਸ® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
2.0 16V 140 MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
2.0 16V 140 E85 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 16V 140 E85 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 MT GT | 120 |
2.0 ਐਨਰਜੀ ਡੀਸੀਆਈ 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਐਮਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT GT | 120 |
2.0 ENERGY dCi 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT Bose® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
2.0 dCi 150 MT Bose® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
2.0 TCe 170 AT GT | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 175 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT GT | 120 |
2.0 ENERGY dCi 175 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੋਕੋ | 120 |
2.0 dCi 175 FAP AT GT | 120 |
2.0 dCi 175 FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT GT | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2011, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
01.2011 - 07.2015
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.5 dCi 110 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
1.5 dCi 110 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
1.5 dCi 110 MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
1.5 dCi 110 MT Bose® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
1.5 dCi 110 EDC ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
1.5 dCi 110 EDC ਪੈਰਿਸ | 120 |
1.5 dCi 110 EDC Bose® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 130 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 130 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਬੋਸ® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
2.0 16V 140 MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
2.0 16V 140 E85 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 16V 140 E85 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 MT GT | 120 |
2.0 ਐਨਰਜੀ ਡੀਸੀਆਈ 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਐਮਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT GT | 120 |
2.0 ENERGY dCi 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT ਪੈਰਿਸ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 150 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT Bose® ਐਡੀਸ਼ਨ | 120 |
2.0 TCe 170 AT GT | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 ENERGY dCi 175 ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ MT GT | 120 |
2.0 ENERGY dCi 175 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੋਕੋ | 120 |
2.0 dCi 175 FAP AT GT | 120 |
2.0 dCi 175 FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT GT | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2008, ਕੂਪ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
11.2008 - 01.2012
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
2.0 dCi 150 FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP MT ਰਾਤ ਅਤੇ ਦਿਨ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 TCe 170 MT ਰਾਤ ਅਤੇ ਦਿਨ | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT GT | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT ਮੋਨਾਕੋ GP | 120 |
2.0 TCe 205 MT GT | 120 |
3.0 dCi V6 235 FAP MT GT | 120 |
3.0 dCi V6 235 FAP MT ਮੋਨਾਕੋ GP | 120 |
3.5 TCe V6 240 AT GT | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
10.2007 - 12.2010
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.5 dCi ECO 110 FAP MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
1.5 dCi ECO 110 FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 130 FAP MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 16V 140 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 16V 140 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP MT GT | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT GT | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 175 FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 175 FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT GT | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 TCe 205 MT GT | 120 |
3.0 dCi V6 235 FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2007, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X3
10.2007 - 12.2010
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.5 dCi ECO 110 FAP MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
1.6 16V 110 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 dCi 130 FAP MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 16V 140 MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 16V 140 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP MT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP MT GT | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 dCi 150 FAP AT GT | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਸਮੀਕਰਨ | 120 |
2.0 TCe 170 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 175 FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 120 |
2.0 dCi 175 FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 120 |
2.0 dCi 180 FAP MT GT | 120 |
2.0 TCe 205 MT GT | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
04.2005 - 09.2007
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
2.0 dCi FAP MT GT | 115 |
2.0 ਟਰਬੋ MT ਜੀ.ਟੀ | 115 |
1.6 MT ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ | 125 |
1.6 MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.9 dCi FAP ਅਸਲ ਵਿੱਚ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 MT ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ | 125 |
2.0 MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਅਸਲ ਵਿੱਚ | 125 |
2.0 AT ਭਾਵਨਾ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 dCi FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 dCi FAP MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 dCi FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi FAP MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.2 dCi FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi FAP AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi FAP AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.2 dCi FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
3.0 V6 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
04.2005 - 09.2007
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
2.0 dCi FAP MT GT | 115 |
2.0 ਟਰਬੋ MT ਜੀ.ਟੀ | 115 |
1.6 MT ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ | 125 |
1.6 MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.9 dCi FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.9 dCi FAP ਅਸਲ ਵਿੱਚ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
1.9 dCi FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 MT ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ | 125 |
2.0 ਅਸਲ ਵਿੱਚ | 125 |
2.0 AT ਭਾਵਨਾ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 dCi FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 dCi FAP MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 dCi FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi FAP MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi FAP MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.2 dCi FAP MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi FAP AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi FAP AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.2 dCi FAP AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
3.0 V6 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
03.2001 - 03.2005
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.6 MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.6 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 AT ਅਸਲੀ | 125 |
1.8 AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.8 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.8 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.8 AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
1.8 MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.8 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.8 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.8 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.8 MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
1.9 dCi MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.9 dCi MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.9 dCi MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.9 dCi MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.9 dCi MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.9 dCi MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 IDE MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 ਡਾਇਨਾਮਿਕ MT IDE | 125 |
2.0 IDE MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 IDE MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.2 dCi MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.2 dCi MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.2 dCi MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.2 dCi AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
2.2 dCi AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi AT Privilege Plus | 125 |
3.0 V6 AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
3.0 V6 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
3.0 V6 AT Privilege Plus | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2001, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X2
03.2001 - 03.2005
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.6 MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.6 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 AT ਅਸਲੀ | 125 |
1.8 AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.8 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.8 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.8 AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
1.8 AT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.8 MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.8 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.8 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.8 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.8 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.8 MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
1.8 MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
1.9 dCi MT ਅਸਲੀ | 125 |
1.9 dCi MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
1.9 dCi MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
1.9 dCi MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
1.9 dCi MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
1.9 dCi MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
1.9 dCi MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
2.0 MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 MT ਭਾਵਨਾ | 125 |
2.0 AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 AT ਭਾਵਨਾ | 125 |
2.0 IDE MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.0 ਡਾਇਨਾਮਿਕ MT IDE | 125 |
2.0 IDE MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.0 IDE MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਐਮਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ ਏਟੀ ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
2.0 ਟਰਬੋ AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi MT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ ਪਲੱਸ | 125 |
2.2 dCi MT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.2 dCi MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi MT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 125 |
2.2 dCi MT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi AT ਸਮੀਕਰਨ | 125 |
2.2 dCi AT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 125 |
2.2 dCi AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
2.2 dCi AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
2.2 dCi AT Privilege Plus | 125 |
3.0 V6 AT ਪ੍ਰੀਵਿਲੇਜ | 125 |
3.0 V6 AT ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ | 125 |
3.0 V6 AT Privilege Plus | 125 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1998, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
04.1998 - 03.2001
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.6 MT 5-ਸੀਟਾਂ RTE | 120 |
1.6 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
1.6 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXi | 120 |
1.6 MT 7-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
1.8 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
1.8 MT 5-ਸੀਟਾਂ RTE | 120 |
1.8 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
1.8 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXi | 120 |
1.8 MT 7-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
1.8 MT 7-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
1.9 dTi CR MT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
1.9 dTi MT 5-ਸੀਟਾਂ RXi | 120 |
1.9 dTi MT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
1.9 dTi MT 5-ਸੀਟਾਂ RTE | 120 |
1.9 dTi MT 5-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
1.9 dTi MT 7-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
1.9 dTi MT 7-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
1.9 dTi ਅਤੇ 5-ਸੀਟ RXi | 120 |
1.9 dTi AT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
2.0 AT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
2.0 AT 5-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
2.0 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXi | 120 |
2.0 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
2.0 MT 7-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
2.2 dT MT 5-ਸੀਟਾਂ RXi | 120 |
2.2 dT MT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
2.2 dT MT 7-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
3.0 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
3.0 AT 5-ਸੀਟਾਂ RXT | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1998, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
04.1998 - 03.2001
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.6M RTE | 120 |
1.6 MT RXE | 120 |
1.6 MT RXi | 120 |
1.8M RTE | 120 |
1.8 MT RXE | 120 |
1.8 MT RXi | 120 |
1.8 MT RXT | 120 |
1.9 dTi CR MT RXT | 120 |
1.9 dTi MT RTE | 120 |
1.9 dTi MT RXE | 120 |
1.9 dTi MT RXi | 120 |
1.9 dTi MT RXT | 120 |
1.9 dTi ਅਤੇ RXi | 120 |
1.9 dTi AT RXT | 120 |
2.0 AT RXE | 120 |
2.0 AT RXT | 120 |
2.0 MT RXi | 120 |
2.0 MT RXT | 120 |
2.2 dT MT RXi | 120 |
2.2 dT MT RXT | 120 |
3.0 MT RXT | 120 |
3.0 AT RXT | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 1995, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
09.1995 - 03.1998
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.8 MT 5-ਸੀਟਾਂ RN | 120 |
1.8 MT 5-ਸੀਟਾਂ RN Alize | 120 |
1.8 MT 5-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
1.8 MT 7-ਸੀਟਾਂ RN | 120 |
1.8 MT 7-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
2.0S MT 5-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
2.0 MT 5-ਸੀਟਾਂ RN | 120 |
2.0 MT 5-ਸੀਟਾਂ RN Alize | 120 |
2.0 MT 5-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
2.0 MT 7-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
2.0 AT 5-ਸੀਟਾਂ RN | 120 |
2.0 AT 5-ਸੀਟਾਂ RN ਅਲੀਜ਼ | 120 |
2.0 AT 5-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
2.2dT MT 5-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
2.2dT MT 7-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
2.2d MT 5-ਸੀਟਾਂ RN | 120 |
2.2d MT 5-ਸੀਟਾਂ RN Alize | 120 |
2.2d MT 5-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
2.2d MT 7-ਸੀਟਾਂ RN | 120 |
2.2d MT 7-ਸੀਟਾਂ RT | 120 |
3.0 V6 MT 5-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
3.0 V6 AT 5-ਸੀਟਾਂ RXE | 120 |
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 1993, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, X1
11.1993 - 03.1998
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.8 MT RN | 120 |
1.8 MT RT | 120 |
2.0 SMT RTI | 120 |
2.0 MT RN | 120 |
2.0 MT RT | 120 |
2.0 MT RXE | 120 |
2.0 MT ਬਕਾਰਾ | 120 |
2.0 AT RN | 120 |
2.0 AT RT | 120 |
2.0 AT RXE | 120 |
2.0 AT Baccarat | 120 |
2.2DT MT RT | 120 |
2.2D MT RN | 120 |
2.2D MT RT | 120 |
3.0 MT V6 | 120 |
3.0 AT V6 | 120 |
3.0 AT V6 Baccara | 120 |