ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸ਼ੈਰੀਓਟ

ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਰਥ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤਾ: ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸ਼ੈਰੀਓਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 150 ਤੋਂ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।

ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ.

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਰਥ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1994, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1994 - 09.1997

ਬੰਡਲਿੰਗ	ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ
2.0 MZ	160
2.0MX	160
2.0 MX Fielo	160
2.0 ਰਿਜੋਰਟ ਦੌੜਾਕ ਐਮਐਕਸ ਫਿਏਲੋ	160
2.0 ਰਿਜੋਰਟ ਦੌੜਾਕ ਐਮਐਕਸ	160
2.0 MX ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਲਾਈਟ ਛੱਤ	160
2.0 ਰਿਜੋਰਟ ਦੌੜਾਕ ਐਮ.ਐਸ	160
2.0 ਰਿਜੋਰਟ ਦੌੜਾਕ ਜੀ.ਟੀ	160
2.0 ਰਿਜੋਰਟ ਦੌੜਾਕ GT-V	160
2.0DT MZ	160
2.0DT MX	160
2.4 ਸੁਪਰ MX	160
2.4 ਸੁਪਰ MX ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਲਾਈਟ ਛੱਤ	160

ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਰੱਥ 1991, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

05.1991 - 08.1994

ਬੰਡਲਿੰਗ	ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ
2.0 ਐਮ.ਐਫ.	160
2.0 MZ	160
2.0MX	160
2.0 MX ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਲਾਈਟ ਛੱਤ	160
2.0DT MZ	160
2.0DT MX	160
2.4 ਸੁਪਰ MX	160
2.4 ਸੁਪਰ MX ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਲਾਈਟ ਛੱਤ	160

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਰਥ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1983, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

02.1983 - 04.1991

ਬੰਡਲਿੰਗ	ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ
1.8DT MF	150
1.8 ਧੰਨਵਾਦ	150
1.8MH	150
1.8MX	150
2.0 ਐਮ.ਈ.	190
2.0 ਐਮ.ਐਫ.	190
2.0 ਮੀਟ੍ਰਿਕ	200