ਕਲੀਅਰੈਂਸ Hyundai Ionic
ਸਮੱਗਰੀ
ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Hyundai Ioniq ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤਾ: ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
Hyundai Ionic ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 140 mm ਹੈ। ਪਰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।
ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ.
ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ Hyundai Ioniq 2016, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, AE
03.2016 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| 28 kWh ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | 140 |
| 28 kWh ਰੁਝਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ | 140 |
| 28 kWh ਸਟਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਰੁਝਾਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਸ਼ੈਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਰੁਝਾਨ ਪਲੱਗ-ਇਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਸਟਾਈਲ ਪਲੱਗ-ਇਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ Hyundai Ioniq 2016, ਲਿਫਟਬੈਕ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, AE
03.2016 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| 28 kWh ਲਿਮਿਟੇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ | 140 |
| 28 kWh ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਬਲੂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT SEL ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਲਿਮਿਟੇਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਪਲੱਗ-ਇਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |
| 1.6 GDI AMT ਲਿਮਿਟੇਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 140 |