ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕੋਰੀਅਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕੋਰੀਅਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤਾ: ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕੋਰੀਅਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਪਰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।
ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ.
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕੋਰੀਅਰ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2018, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2018 - ਮੌਜੂਦਾ
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਵਾਤਾਵਰਨ | 127 |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਰੁਝਾਨ | 127 |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਸਪੋਰਟ | 127 |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ | 127 |
1.5 TDCi MT ਮਾਹੌਲ | 127 |
1.5 TDCi MT ਰੁਝਾਨ | 127 |
1.5 TDCi MT ਸਪੋਰਟ | 127 |
1.5 TDCi MT ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ | 127 |
ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕੋਰੀਅਰ 2013, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2013 - 04.2018
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਵਾਤਾਵਰਨ | 127 |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਰੁਝਾਨ | 127 |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਸਪੋਰਟ | 127 |
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ MT ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ | 127 |
1.5 TDCi MT ਮਾਹੌਲ | 127 |
1.5 TDCi MT ਸਪੋਰਟ | 127 |
1.5 TDCi MT ਰੁਝਾਨ | 127 |
1.5 TDCi MT ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ | 127 |
1.6 TDCi MT ਮਾਹੌਲ | 127 |
1.6 TDCi MT ਰੁਝਾਨ | 127 |
1.6 TDCi MT ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ | 127 |