ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੈਹਤਸੁ ਕੋਪੇਨ

ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ Daihatsu Copen ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤਾ: ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।

ਦਾਈਹਾਤਸੂ ਕੋਪੇਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 105 ਤੋਂ 110 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ। ਪਰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।

ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ.

ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਡਾਇਹਤਸੂ ਕੋਪੇਨ 2018, ਕੂਪ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

12.2018 - 04.2019

ਬੰਡਲਿੰਗ	ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਕੂਪ ੬੬੦	110

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾਈਹਤਸੂ ਕੋਪੇਨ 2014, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

06.2014 - ਮੌਜੂਦਾ

ਬੰਡਲਿੰਗ	ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਰੋਬ 660	110
XPLAY 660	110
ਰੋਬ ਐਸ 660	110
XPLAYS 660	110
ਜ਼ੀਰੋ ਐਸ 660	110
ਜੀਆਰ ਸਪੋਰਟ 660	110
ਜ਼ੀਰੋ 660	110
660 20ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਸੰਸਕਰਨ	110

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾਈਹਤਸੂ ਕੋਪੇਨ 2002, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

06.2002 - 08.2012

ਬੰਡਲਿੰਗ	ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ
660 ਟੈਨ ਲੈਦਰ ਐਡੀਸ਼ਨ	105
660 ਚਮੜੇ ਦਾ ਪੈਕੇਜ	105
660 ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ II	105
660 ਦੂਜੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਐਡੀਸ਼ਨ	105
660 ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ II ਮੈਮੋਰੀਅਲ	105
660 ਪਹਿਲੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਐਡੀਸ਼ਨ	105
660 10ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਸੰਸਕਰਨ	105
660 ਸਰਗਰਮ ਸਿਖਰ	105
660 ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਿਖਰ	105
660 ਅਲਟੀਮੇਟ ਲੈਦਰ ਐਡੀਸ਼ਨ	105
660 ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ	105
660 ਅਲਟੀਮੇਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਐੱਸ	105