ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ NIO: 4,000 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ 2025 ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਓ, ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 4,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਓਸ਼ਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਉੱਥੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨਿਓ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਬਣਨਾ ਹੈ
ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਓਸ਼ਨੋਗ੍ਰਾਫੀ 4,000 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 2025 ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਿਓ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਨ ਲਿਹੋਂਗ... ਕੰਪਨੀ ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 700 ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।.
9 ਜੁਲਾਈ, 2021 ਨੂੰ, NIO ਨੇ "NIO ਪਾਵਰ 2025", ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੈਨਾਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, NIO ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 4,000 ਤੋਂ ਵੱਧ NIO ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 1,000 ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣਗੇ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:
- NIO (@NIOGlobal)
ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਓ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸਬਸਿਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਤ, ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਨਿਓ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲਣਾ ਹੈ
ਨੀਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 500,000 ਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਨਾਰਵੇ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਪਿਛਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਬੈਟਰ ਪਲੇਸ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਡਿੱਗ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪ੍ਰਚਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਲੋਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਸੀ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ?
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੌ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜੇ ਨਿਓ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਾ ਪਵੇ।
ਨਿਓ ਸਿਰਫ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣਾ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂਕੁਝ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ.
Renault ਦੇ CEO ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਦੇ "ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭ" ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਐਂਪਲ ਕਾਰ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।
********
-
-
