ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਗੇਲੀ ਐਮਗਰੈਂਡ ਜੀ.ਟੀ.
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸੇਡਾਨ ਗੀਲੀ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀਟੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ $22 ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ। ਚੀਨੀ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿੱਥੇ ਕਰਦੇ ਹਨ?
Geely Emgrand GT ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੱਚਾ ਹੈ। ਰੂਸੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਇੱਕ ਬੇਲਾਰੂਸੀਅਨ-ਅਸੈਂਬਲਡ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਖਰ-ਅੰਤ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ $ 22 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
Emgrand GT ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਕਲੋਨ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਪੀਟਰ ਹੌਰਬਰੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਔਡੀ A5 / A7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਵੋਲਵੋ ਵਾਂਗ ਚੌੜਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੂਪ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਸਲੀ ਬਣ ਗਈ, ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਵੇ. ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੰਕੇਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੇ ਚੱਕਰਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਬਵੇਬ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ।
Emgrand GT ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਚੀਨੀ ਗਹਿਣੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਗ੍ਰਿਲਜ਼ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਗਰਿੱਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਚੀਨੀ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੀ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀਟੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਮਹਿੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ ਨਰਮ ਹੈ, ਲੱਕੜ ਵਰਗੀ ਸੰਮਿਲਨ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਨੀਅਰ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਕਠੋਰ ਰਸਾਇਣਕ ਗੰਧ, ਭਿਆਨਕ, ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ Geely ਲੋਗੋ ਇੱਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਏਗਾ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾਅਵੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ।
ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਗੀਲੂ ਵਿੱਚ ਕੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੀਨੂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਬਟਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਇੰਟਰਫੇਸ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਪੈਡਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ।
Emgrand GT ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ BMW 5-ਸੀਰੀਜ਼ (4956 mm ਬੋ ਟੂ ਸਟਰਨ) ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ - 2850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ, ਕਿਆ ਓਪਟੀਮਾ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਪਾਸਟ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ 6 ਵਰਗੀਆਂ ਪੁੰਜ ਸੇਡਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੇਓ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਸਦੇ ਸੋਫੇ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਝੁਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਹਾਣਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਝੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀਟੀ ਦਾ ਤਣਾ ਖੰਡ (506 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਦੇ ਕਿ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਬਜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਹੈਚ ਤੰਗ ਹੈ।
ਨਹੀਂ, ਕਾਰ Volvo S80 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਚੀਨੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਬਲ-ਲੀਵਰ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਵੋਲਵੋ SPA ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ: XC90, S90 ਅਤੇ XC60। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਗੀਲੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਤੱਤ ਵੀ ਹਨ.
ਗੀਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੇਮਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਬਕਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੋਰਟ ਫੋਰਡ ਐਫਪੀਵੀ ਸਟੂਡੀਓ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਫਾਲਕਨ ਦੋ-ਲੀਵਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀਟੀ ਵੰਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਬੇਸ Emgrand GT ਇੱਕ 2,4-ਲੀਟਰ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ (148 ਅਤੇ 215 Nm) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ 1,8-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਫੋਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। JLE-4G18TD ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। 5500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 163 hp ਹੈ, 250 Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ 1500 ਤੋਂ 4500 rpm ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ - VW Passat ਅਤੇ Skoda Superb 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਇੰਜਣ 180 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 320 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ। ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀਟੀ ਆਪਣੇ ਜਰਮਨ-ਚੈੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਭਾਰੀ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਭਾਰ 1760 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿੱਖਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਅਚਾਨਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮਰੋੜੀ ਮੋਟਰ ਉੱਚੀ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੋਈ ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਚੀਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Emgrand GT ਅਜੇ ਵੀ ਆਲਸੀ ਅਤੇ ਝਿਜਕ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਗੀਲੀ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ GT ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ. 6 hp V272 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਰੂਸ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉੱਨਤ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਮੁਅੱਤਲ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਹੁਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਜਾਂ ਚੀਨੀ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਸੁੰਦਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਝ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ।
Emgrand GT ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਈਐਸਪੀ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਫੁੱਲਣ ਯੋਗ ਪਰਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ। ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਘਬਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਡਾਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੈਂਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀਟੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਸੀ-ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਕਮਾਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਥਾ ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮੁੱਢਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਸੇਡਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੈਦਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ। ਮੱਧ ਉਪਕਰਣ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਰੀਅਰ VIP ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। LED ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈਲੋਜਨ ਹੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ, "ਸਸਤੇ ਜ਼ੈਨੋਨ ਦੇ ਦੇਸ਼" ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ.
ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ (ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬੋਰੂਈ ਜੀਸੀ9 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੇ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ: ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕ ਗਈ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਚੀਨੀ ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ, ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੇਓ ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਪਾਸੈਟ ਤੋਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਸਕੋਡਾ ਸੁਪਰਬ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਗੀਲੀ ਨੂੰ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਲੂਕਾਸ਼ੈਂਕੋ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੀਲੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੇਲਜੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀਟੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੰਗ ਘੱਟ ਹੈ. ਗੀਲੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹਰ ਸਾਲ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ: 2015 ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਫਿਰ 2016 ਵਿੱਚ - 4,5 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਗੀਲੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
Emgrand GT ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਾਹਰਨ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉੱਘੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $18 ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ $319 ਹੈ। ਭਾਵ, ਇਹ ਰੂਸੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕੀਆ ਓਪਟੀਮਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਫੋਰਡ ਮੋਂਡਿਓ। ਅਤੇ ਟਾਪ-ਐਂਡ "Emgrand" ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ Infiniti Q22 ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਬੇਸਿਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ।
Emgrand GT ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਚੀਨੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਦਮ ਹੈ। "ਚੀਨੀ" ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਕੰਪਨੀ ਲੋਟਸ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗੀਲੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ, ਦੇ ਮਾਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ Emgrand GT ਕੁਝ ਲੈਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਸੇਡਾਨ |
| ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4956/1861/1513 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2850 |
| ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 170 |
| ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ | 506 |
| ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 1760 |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 2135 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੈਮੀ | 1799 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਐਚ.ਪੀ. (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ) | 163/5500 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਠੰਡਾ ਪਲ, ਐਨ ਐਮ (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ) | 250 / 1500- 4500 |
| ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ | ਸਾਹਮਣੇ, 6АКП |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 210 |
| 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ | ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 8,5 |
| ਤੋਂ ਮੁੱਲ, $. | 21 933 |
