ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ: ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੋਰੀਆਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਾਰੇ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ - ਝਲਕ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ: ਛੋਟੇ ਕੋਰੀਆਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਾਰੇ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ - ਝਲਕ
ਕੋਰੀਆਈ ਘਰ ਛੋਟੇ ਐਸਯੂਵੀ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਚੀ ਬੈਠੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸਿਲੂਏਟ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਰੌਸਓਵਰ.
ਆਓ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮਿੱਥ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ: ਸਮਾਨ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ и ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਉਹ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੋ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ: ਕੋਨਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਸਾਬਤ ਕੀਆ ਰੀਓ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.
ਪਰ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਵੀ: ਜਿੱਥੇ ਕੋਨਾ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ (ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ), ਫਿਰ ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਮਤਲਬ ਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ. ਇਹ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ: ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ (ਸਿਟਰੌਨ ਆਪਣੇ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਸੰਖੇਪ ਪਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਵੇ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬੀ-ਐਸਯੂਵੀ ਫਾਰਮੂਲਾ.
La ਨਵਾਂ ਕੀਆ ਸਟੋਨਿਕ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੀਆ ਸਟੋਨਿਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ, ਥੋੜੀ ਸਪੋਰਟੀ
ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ, ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਦਰਦ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਨਵਾਂ ਕੀਆ ਸਟੋਨਿਕ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਟੌਟੌਲੋਜੀਕਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ).
ਬਸ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੀਡੀਓ (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ. ਬਸ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਸਟੋਨਿਕ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ.
La ਨਵਾਂ ਕੀਆ ਸਟੋਨਿਕ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ (ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀਆ ਇਸਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ: ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਟੋਨਿਕ, ਖੰਡ 3:
- ਕਿਸ ਤੋਂ ਛੋਟਾਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ (ਸਟੋਨਿਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4,15 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੋਨਿਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ). ਕੋਨਾ)
- ਕਿਸ ਤੋਂ ਐਸ ਯੂ ਵੀਅਨੁਪਾਤ (ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਿਆ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੱਕ) ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ
- ਕਿਸ ਤੋਂ ਖਿਲੰਦੜਾਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਨੂੰ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੁਫ਼ਰ, ਕੁਝ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਤਰਜੀਹਾਂ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਬਾਸ ਗਿਟਾਰ ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ ਸਾਈਡ ਲਾਈਨ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ roofਿੱਲੀ ਛੱਤ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲਾਈਨ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸੀ-ਥੰਮ੍ਹ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਦੋ-ਟੋਨ ਛੱਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ
ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਚੌਥੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਪਰ ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ: ਬੀ-ਐਸਯੂਵੀ - ਖੰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੇਅੰਤ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ - ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਅਛੂਤ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜਾ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਜੋ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੰਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੇਆਈਏ. The ਬਾਘ ਦਾ ਨੱਕ ਜੋ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 3 ਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ.
Le ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਦਗੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ: ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੈ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਕੇਆਈਏ ਸਟਾਈਲ ਸੈਂਟਰ (ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਾਮਯਾਂਗ ਦੇ ਨਾਲ).
ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਬੀ-ਐਸਯੂਵੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੋਨਿਕ ਪਾਸਵਰਡ - "ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ": ਵਿੱਚ Kia ਉਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ 20 ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗ ਬਾਹਰ ਦੇ ਲਈ, ਉਪਲਬਧ 5 ਵੱਖ -ਵੱਖ ਛੱਤ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.
ਕੀਆ ਸਟੋਨਿਕ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ: ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਿਖਲਾਈ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ
ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੇਆਈਏ ਸੋਨਿਕ ਇਹ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਹੋਰ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸਖਤ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਈਐਸਸੀ ਵਰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੋਣਗੇ. (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਵੀਐਸਐਮ (ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ)ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.
ਜਾਣ -ਪਛਾਣ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ и ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਅਲਾਰਮ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੰਜਣ - ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓਗੇ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਵੇਂ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 1.2 HP ਦੇ ਨਾਲ 84 MPi ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਟੋਨਿਕ ਦੇ "ਨੌਜਵਾਨ" ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ, ਜਿਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਪਹੁੰਚ ਮਾਡਲ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ. ਇਟਲੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਘਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ)' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣਗੇ 1.0 ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ 120 ਐਚਪੀ и 1.6 110 ਐਚਪੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ.
ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ
1.0 ਟੀ-ਜੀ.ਡੀ.ਆਈ.
| ਸਪਲਾਈ | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 998 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 120 CV |
1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ
| ਸਪਲਾਈ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1582 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 110 CV |
1.4 ਐਮਪੀਆਈ
| ਸਪਲਾਈ | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1368 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 100 CV |
1.2 ਐਮਪੀਆਈ
| ਸਪਲਾਈ | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1248 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 84CV |
ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ: ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚਣਾ
ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਆਈਏ ਸਟੋਨਿਕ ਲਈ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤਾਂ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੋਲਣਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਹੈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 2017ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ.
ਕੀਆ ਵਿਖੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀਮਤ ਦੀ ਰੇਂਜ € 16.000 22.000 ਤੋਂ € 7 ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਧਾਰਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ 150.000 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ XNUMX XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਾਰੇ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ.
