Kia Stonic 1.6 CRDi, ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Kia Stonic 1.6 CRDi, ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਛੋਟੀ ਕੋਰੀਅਨ ਐਸਯੂਵੀ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
Kia Stonic ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ SUV ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਛੋਟਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਸ ਵਿੱਚ. ਨਤੀਜਾ? ਖੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁਸਤ (ਪਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ਾਲ)।
La ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਨਾ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ: ਦਾ ਆਕਾਰ ਰਿਓ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਬੀ ਖੰਡ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ roadਫ-ਰੋਡ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਅੱਖ ਮਾਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਕਸੀ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਏਸ਼ੀਆਟਿਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ: 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ .ਰਜਾ... ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ itableੁਕਵਾਂ: ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਅਯਾਮਾਂ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4,14 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹਨ. IN ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਲੜੀ.
Il ਮੋਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ 110 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 260 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ - ਰੇਤਲੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕੀਲਾ - 2.000 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ "0-100" ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ (11,3 ਸਕਿੰਟ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪੂਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਛੇਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਿੱਖੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ - ਆਕਾਰ ਵਿਚ (ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਚੌੜਾਈ ਵਿਚ 3 ਹੋਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿਚ 7 ਹੋਰ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿਚ - "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਨਾਲ। ਰਿਓ ਬਣਾਇਆ ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ. ਡਰਮੇਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਮਿਕਸਡ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਝੇਵਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ.
Il ਮੋਟਰ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਲੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੀਡ (ਸਟੀਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ) ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ) ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਅਖੀਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ 1.0 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ.
ਹਾਈਵੇ
In ਮੋਟਰਵੇਅ la ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਇੱਛਾ - ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨਨ - ਡਿੰਪਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰੌਲਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ.
ਸਿਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਘਰ ਬੱਚੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਕੋਰੀਅਨ ਲੈਸ ਮੋਟਰ - ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਰੌਲਾ - 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਦੂਰੀ 1.071 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 900 ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਖਰਾਬੀ ਖਤਮ ਟੈਂਕ ਛੋਟਾ (45 ਲੀਟਰ) ਖਪਤ (ਕਾਫੀ).
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਬੱਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨੌਜਵਾਨ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ: ਸੈਲੂਨ ਇੱਕ ਜਿੰਨਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਰਿਓ (ਇਸੇ ਕਰਕੇ, ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ - ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਭਾਰੀ - ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਤਣੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ (332 ਲੀਟਰ ਬਨਾਮ 325), ਪਰ ਇਸਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੈ. ਦੋਹਰੇ ਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੋਫੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਕ ਦੇ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ в ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ (ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 7-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ) ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਕੀਆ ਸਟੋਨਿਕ 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ Energyਰਜਾ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ (22.750 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ. ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ? Автомагнитола ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਡੀਏਬੀ ਯੂਐਸਬੀ с ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 17 ਤੋਂ", ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਮੜੇ / ਫੈਬਰਿਕ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਪੈਡਲ ਬੋਰਡ ਇਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸੰਵੇਦਕ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ.
ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਵਾਰੰਟੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ (7 ਸਾਲ ਜਾਂ 150.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਖਪਤ ਮੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ (ਘੋਸ਼ਿਤ 23,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ 15 ਤੋਂ ਉੱਪਰ). ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ: ਸਭ ਕੁਝ ਉਸ ਸਫਲਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਬੱਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਖੰਡ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਤੋਂ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ ਉਹ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ "ਵੱਡੇ" ਦੇ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਹਮਲੇ, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਕਤੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.582 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 81 kW (110 HP) @ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 260 Nm ਤੋਂ 1.500 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 332 / 1.155 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 45 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 175 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,3 ਸਕਿੰਟ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 20,4 / 26,3 / 23,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.071 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 109 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 22.750 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 208,98 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਲੂਨ ਚਮੜਾ / ਫੈਬਰਿਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕਸ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 600 ਯੂਰੋ |
