Kia Picanto 1.2 GT ਲਾਈਨ ਪੂਰਾ ਕੋਰੀਅਨ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਸੀਂ ਕਿਆ ਪਿਕਾਂਟੋ 1.2, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਨਾਲੋਂ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ), ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ...
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਕਿਆ ਪਿਕਾਂਟੋ 1.2 ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ, ਵਿਹਾਰਕ (ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵੱਡਾ ਤਣਾ) ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. 1.0 67 ਐਚਪੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ averageਸਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
La ਕਿਆ ਪਿਕਨਤੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੀ ਸਿਟੀਕਾਰ "ਪਰਿਪੱਕ" ਸ਼ਹਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਵੀ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਕੱਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਵਧੇਰੇ "ਖਿਡੌਣੇ" "ਖੰਡ ਏ" ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.
La ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬੱਚਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਪਰੰਤੂ ਅਜਿਹੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ "ਬੀ ਭਾਗ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ) ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ: 1.2 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ (ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਮੋਟਰ). ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਕਿਆ ਪਿਕਨਤੋ ਅੰਦਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਸ਼ਹਿਰ: 3,60 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, ਵੱਡੀ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ - ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ с ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਮਿਆਰੀ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਤਰਸਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ "ਛੂਹਣ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ.
ਛੇਕ ਤੇ ਥੋੜਾ ਸਖਤ, ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਮੋਟਰ 1.2 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਐਸਪਿਰੇਟਡ 84 ਅਤੇ 122 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਟੌਟ" ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La Kia Picanto 1.2 " ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਲਗਦਾ ਹੈ (ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ ਜੋ "ਰੇਸਿੰਗ") ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਅੱਖ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ - ਜੁਰਮਾਨਾ ਰਿਕਵਰੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਿਰਫ 3.500 rpm ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 173 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ 12 ਸਕਿੰਟ ਬਿਲਕੁਲ "0-100" 'ਤੇ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੜਕ' ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ. ਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ (ਯਾਨੀ, ਕੋਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਟ੍ਰੈਕਜੈਕਟਰੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੋ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਪੀਡ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ (ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਕਲਚ) ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਿਟੀਕਾਰ.
ਹਾਈਵੇ
La ਕਿਆ ਪਿਕਨਤੋ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮੋਟਰਵੇਅ: ਲਈ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜ਼-ਰਹਿਤ ਕੈਬਿਨ (ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ "ਧਾਤੂ" ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਦਾ ਹੈ).
ਬਾਰੇ "ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਏਸ਼ੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ 761 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 600 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਕਿਆ ਪਿਕਨਤੋ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਾਰ: ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਰ ਤਣੇ (ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ) ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗਤਾ (ਵਧੀਆ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ). ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 255 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਨ ਤੇ 1.010 ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
Le ਮੁਕੰਮਲ ਉਹ ਸਾਫ਼ ਹਨ (ਪੈਨਲ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ "ਖੰਡ ਏ" ਵਿੱਚ - ਇਹ ਆਮ ਹੈ), ਨਾਲ ਹੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵੀ। ਸਿਰਫ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਟਨ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La Kia Picanto 1.2 " ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ (15.000 ਯੂਰੋ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਟਿੰਗ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ - ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ? ਚਾਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਡੀਏਬੀ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 16 ਤੋਂ", ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੈਨੁਅਲ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਦੋਹਰਾ ਨਿਕਾਸ ਕ੍ਰੋਮਿਅਮ-ਪਲੇਟਡ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਚਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਮਿੰਸਕਸਰਟਸ ਪਾਸੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ 7 ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਡ 7 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ, ਪੈਡਲ ਬੋਰਡ in ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਰੀਅਰ ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਗਰਮ ਈ ਫੋਲਡੇਬਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ e ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ.
ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਵਾਰੰਟੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ (ਸੱਤ ਸਾਲ ਜਾਂ 150.000 XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਈ ਲਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਜੋ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ( ਕਿਆ ਪਿਕਨਤੋ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈਵਰਤਿਆਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ 1.0 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੋਣ. THE ਖਪਤ? ਚੰਗਾ, ਪਰ ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ: ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ 21,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾਂ 15 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਯੋਗ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਤੱਕ Kia Picanto 1.2 " ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਹਮਲਾ Isofix, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟਾਇਰ.
La ਸਿਟੀਕਾਰ ਕੋਰੀਅਨ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਦਿੱਖ ਪਰ ਰੋਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਇੱਕ "ਮਜ਼ੇਦਾਰ" ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਏ ਗਏ ਵਕਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਝਿਆ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਗੈਸੋਲੀਨ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.248 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 62 kW (84 HP) @ 6.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 122 Nm ਤੋਂ 4.000 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 255 / 1.010 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 35 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 173 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 12,0 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 16,9 / 26,3 / 21,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 761 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 106 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 15.000 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 159,96 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ, ਲੈਟ. ਅਤੇ ਡਿੱਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਸਵੈਚਾਲਤ ਸੰਚਾਰ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਰਜ. ਅਤੇ ਤੋੜ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸੰਦੇਸ਼. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਰੀਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਹੈਚ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 500 ਯੂਰੋ |
