ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਿਆ ਓਪਟੀਮਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਨਵੇਂ ਹੋਰਾਈਜ਼ਨਸ

ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਇਹ ਹੁਣ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪੀਟਰ ਸ਼ਰੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਾਡਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਆ ਓਪਟੀਮਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਿਹਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਕਿ ਲੈਕਸਸ ਜਾਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੁਲੀਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਓਪਟਿਮਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਸ਼ਿਕ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀਆ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਸਮੇਤ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਹੈ। 4,85 ਮੀਟਰ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ 70 ਲੇਵਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ ਵੀ। ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਹਰੀ ਰੌਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪੱਧਰ ਵੀ ਹੈ।

ਆਪਟੀਮਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵੀ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਕੋਰੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰਹਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ "ਰਬੜ" ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ 99,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਲਈ, ਆਪਟੀਮਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਯੋਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੋਰੋਵੇਟਸ ਤੋਂ ਡੋਲਨਾ ਬਨਿਆ ਤੱਕ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 1,3 l / 100 km (!) ਦੀ ਔਸਤਨ 60 km / h ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਫੀਆ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।

ਸਿੱਟਾ

Kia Optima Hybrid ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

2020-08-29