ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Kia Cee'd: ਕਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ

ਕੋਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਹਮਲਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਵਾਰ ਹਮਲੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਹੈ। Cee`d ਮਾਡਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ...

ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ - ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਿੱਟ ਬਣਨ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਰਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸੇਰਾਟੋ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਨ। ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਕੀਆ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ EX ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਕੀਆ ਨੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ - ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੀਮੇਂਸ-ਆਰਡੀਐਸ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ MP3 ਪਲੇਅਰ ਵੀ ਹੈ.

ਗੁਣ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀਏਡ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ workingੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ.

ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਮੁਸਾਫਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਮੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਬੱਸ ਅਧਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਕੀਆ ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਾਗਜ਼ ਤੇ. ਅਧਾਰ 1,4-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ 109 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਮਲ ਵਿਚ ਇਕ ਹਕੀਕਤ ਨਾਲੋਂ ਵਾਅਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੀਵੀਵੀਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਨੰਦਪੂਰਣ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਛਾਇਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ ਛੇਵੇਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਉਕਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ, ਲਗਭਗ 110 ਐਚ.ਪੀ. ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇੰਨੀ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, 1,6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਮਨ-ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰੀਅਨਾਂ ਨੇ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇਸਦੇ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 2000 ਤੋਂ 3500 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਹੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 6,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 5,5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕਮਾਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ 115 ਐੱਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 250 Nm.

ਰੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ - ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਬਾਰਡਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ESP ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਨਹੀਂ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਰੇਂਟੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਟ ਬਣ ਗਿਆ), Cee`d ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. Cee`d ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ!

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋ: ਅਹੀਮ ਹਾਰਟਮੈਨ

ਪੜਤਾਲ

ਕੀਆ ਸੀਅਡ 1.4 ਸੀਵੀਵੀਟੀ

Kia Cee'd ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਠੋਸ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀਆਂ ਦੇ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ ...

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

ਕੀਆ ਸੀਅਡ 1.4 ਸੀਵੀਵੀਟੀ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ	-
ਪਾਵਰ	80 ਕਿਲੋਵਾਟ (109 ਐਚਪੀ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ	-
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	11,4 ਐੱਸ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ	38 ਮੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	187 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ
Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਬਾਲਣ	7,2 l / 100 ਕਿਮੀ
ਬੇਸ ਪ੍ਰਾਈਸ	25 000 ਲੇਵੋਵ