ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੇ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਰਲ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈਂ ਵਾਰੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਉੱਤਮ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨੌਵਾਨੀ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬ੍ਰੈਕ ਬ੍ਰਾਇਡਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬਾਰੇ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਤਰਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਤਰਲ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਖ਼ਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਕੋਈ ਖੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ, ਚੰਗੀ ਚੁੱਪ ਹੋਣਾ ਆਦਿ.

DOT ਰੇਟ ਤਰਲ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲਾਂ ਨੂੰ ਡੀਓਟੀ (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ) ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮੂਲ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਗੁਣ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.

ਬਿੰਦੀ 3

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਾਲੀਗਲਾਈਕੋਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਗਿੱਲਾ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਲਗਭਗ 140 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ 205 ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਡੌਟ 3 ਲਗਭਗ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ 2% ਨਮੀ ਸਮਾਈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, umੋਲ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ).

ਬਿੰਦੀ 4

ਇਹ ਤਰਲ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। DOT 4 ਵਿੱਚ 155 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ 230 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। DOT 3 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਤਰਲ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2% ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਉੱਚ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ/ਪਾਵਰ SUVs ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿੰਦੀ 5.1

ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, DOT 5.1 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ (ਗਿੱਲਾ - 180 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ, ਸੁੱਕਾ - 260 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ)। ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 2% ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਡੌਟ 5.1 ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਿੰਦੀ 5

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, DOT 5 ਇੱਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਤਰਲ ਵਿੱਚ 180 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ 260 ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। DOT 5 ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਹੈ (ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ) ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਗਲਾਈਕੋਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. DOT 5 ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਸਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਰਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਲਈ appropriateੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਕਈ ਕਾਰਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਿੰਨਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਦਿ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਵਿਚਾਰਨਾ ਹੈ.

ਟੀਚਾ
ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕੁਝ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.

ਰਚਨਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ 60-90% ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲ, 5-30% ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ 2-3% ਐਡੀਟਿਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤਰਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੂਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਘਸੀਟ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਖੋਰ ਇਨਿਹਿਬਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਘਾਤਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਰਲ ਦੇ ਐਸਿਡ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ.

ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ.… ਸੁੱਕਾ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਉਬਾਲ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਅਤੇ ਨਮੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ). ਗਿੱਲੇ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਤਰਲ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਨਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪਾਣੀ ਸਮਾਈ
ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹਾਈਗਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਿੰਨੀ ਜਿਆਦਾ ਨਮੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਮਾਈ% ਦੇ ਧਿਆਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟ% ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਚਾਏਗਾ.

ਦਾ ਆਕਾਰ
ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ, ਅਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਨ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ / ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਬੋਤਲਾਂ ਖਰੀਦਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬ੍ਰੈਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ

ਕੁੱਲ ਐਚਬੀਐਫ 4
ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਡੀਓਟੀ 4 ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੁੱਲ ਐਚਬੀਐਫ 4 ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ, ਨਮੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਚਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਟੋਟਲ ਐਚਬੀਐਫ 4 ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, 500 ਮਿ.ਲੀ. ਬੋਤਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਗੁਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਣਿਜ ਤਰਲ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤਰਲਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਮਿਲਾਓ.

ਆਦਰਸ਼ DOT 4 ਹੈ
ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ 500 ਮਿ.ਲੀ. ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਤਪਾਦ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਕੈਸਟੋਲ 12614 ਡੀਓਟੀ 4
ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। Castrol DOT 4 ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੈ। ਤਰਲ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਤਰਲ ਰਚਨਾ ਹੈ। Castrol DOT 4 ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੋਤੀਲ ਆਰਬੀਐਫ 600 ਡੋਟ 4
ਮੋਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੀ.ਓ.ਟੀ 3 ਅਤੇ ਡੀ.ਓ.ਟੀ 4 ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੋਟੂਲ ਆਰਬੀਐਫ 600 ਡੀਓਟੀ 4 ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾੱਡਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

Prestone AS401 - DOT 3
DOT 3 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, Prestone ਦਾ DOT 4 ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। DOT ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ DOT 3 ਤਰਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Prestone AS401 ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤਰਲ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਸੰਦ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕੀ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉੱਚ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ (155-230 ਡਿਗਰੀ) ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ? ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ DOT3, DOT4, DOT5.1 ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। DOT5 ਤਰਲ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

DOT 4 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਕਿਹੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। DOT4, DOT1, DOT3 ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੀਲਾ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡ) ਹੈ। DOT5 ਲਾਲ ਜਾਂ ਗੁਲਾਬੀ।