ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੋਲ, ਸ਼ੀਟਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 1980 ਅਤੇ 2005 ਦੇ ਰੂਸੀ GOSTs (ਅੱਖਰ ਅਹੁਦਾ "M" ਜਾਂ "H") ਅਤੇ ISO ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ "P") ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ। ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ, ਪੀਸਣ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਾ ਖੋਜਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਘਿਣਾਉਣੀ ਛਿੱਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਸੈਂਡਪੇਪਰ (ਸੈਂਡਪੇਪਰ) ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਣਤਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਚਮੜੀ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਕਾਗਜ਼. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਚਿਪਸ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਫੈਬਰਿਕ ਅਧਾਰਤ. ਇਹ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹੈ, ਜੋ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸੰਯੁਕਤ. ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ: ਲਚਕਤਾ - ਫੈਬਰਿਕ ਬੇਸ ਤੋਂ, ਵਧੀਆ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ - ਕਾਗਜ਼ ਇੱਕ ਤੋਂ.
ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕੱਪੜੇ
ਅਨਾਜ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ
"ਅਨਾਜ" - ਘਸਣ ਵਾਲਾ ਪਾਊਡਰ - ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਆਕਾਰ;
- ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ;
- ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ।
ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗਰਿੱਟ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ (µm) ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਮਰੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਵੱਡਾ। ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਅਹੁਦਾ - 12 ਤੋਂ 80 ਤੱਕ. ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟੇ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਅਨਾਜ ਚਿਪਸ, ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ।
- ਔਸਤ। 80 ਤੋਂ 160 ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ, ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨਿੰਗ, ਪੁਟੀਨ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਿਟੀ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਸੂਚਕਾਂ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਛੋਟਾ। ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਵਰਗ ਇੰਚ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਕਾਰ 160 ਤੋਂ 1400 ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਫੋਟੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਸੈਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਸੈਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਟ ਟੇਬਲ
ਸਾਰਣੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 180 ਤੋਂ 240 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਰੋਲ, ਸ਼ੀਟਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਮਾਰਕਿੰਗ
ਇਹ 1980 ਅਤੇ 2005 ਦੇ ਰੂਸੀ GOSTs (ਅੱਖਰ ਅਹੁਦਾ "M" ਜਾਂ "H") ਅਤੇ ISO ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ "P") ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਿਆ abrasives
ਅਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ (ਪਾਊਡਰ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੱਥਰ, ਰੇਤ, ਸ਼ੈੱਲ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਪੌਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘਬਰਾਹਟ:
- ਗਾਰਨੇਟ. ਕੁਦਰਤੀ ਮੂਲ ਐਮਰੀ ਨੂੰ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ. ਪੇਂਟਵਰਕ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪਾਊਡਰ.
- ਵਸਰਾਵਿਕ ਟੁਕੜਾ. ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਜ਼ੀਰਕੋਨ ਕੋਰੰਡਮ. ਰੋਧਕ ਘਬਰਾਹਟ ਅਕਸਰ grinders ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਐਲੂਮਿਨਾ। ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸੈਂਡਪੇਪਰ
ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਅਬਰੈਸਿਵ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਧੀਰਜ. ਸੈਂਡਿੰਗ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ।
ਕਾਰਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕੇ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸਫਾਈ ਕਰੋ, ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਪੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕੋ।
ਪ੍ਰੈਪਰੇਟਰੀ ਕੰਮ
ਸਟੈਨਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ ਧੋਵੋ।
- ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕ੍ਰੋਮ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਜੋ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਧੋਵੋ, ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝੋ, ਸਫੈਦ ਆਤਮਾ ਨਾਲ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਕਰੋ।
- ਸਰੀਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ, ਕੰਮ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
- ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਬਾਲੋ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ.
ਪ੍ਰੈਪਰੇਟਰੀ ਕੰਮ
ਫਿਰ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
ਹੱਥੀਂ ਪੀਹਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੈਂਡਿੰਗ ਪੈਡ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ - ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਧਾਰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਪੰਜ।
ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਪੇਂਟਰਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਮੈਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਟੂਲ ਕ੍ਰੌਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਰਗੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ P220-240 ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੈਂਟਸ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਨੰਬਰ P120 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਓ: ਇਹ ਖੁਰਚਿਆਂ, ਰੰਗ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਸੈਂਡਿੰਗ ਹੱਥ
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਿਧੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਾਡੀ ਮੈਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁੱਟੀ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਚਿਪਕਣ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕਸਾਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਕ੍ਰੈਚ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁੱਟੋ, ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਸਣ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਚੁਣੋ, ਸਾਰੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ।
ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੀਸਣਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਔਰਬਿਟਲ ਸੈਂਡਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਚੁਣੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧੂੜ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇੱਕ grinder ਨਾਲ Sanding
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਸੈਂਡਰ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨੱਥੀ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ. ਇਹ ਟੂਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ: ਮਸ਼ੀਨ ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੀਹ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸੁਝਾਅ
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਸੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ਾਇਦ ਦਾਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਪਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ:
- ਜੇਕਰ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਢੱਕੋ।
- ਬਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ।
- ਰੇਤ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨਾਲ ਪੁੱਟੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ: ਇਹ ਦਰਸਾਏਗਾ ਕਿ ਹੋਰ ਪੁਟੀਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਜੋੜਨਾ ਹੈ.
- ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਗਰਿੱਟ ਸਕਿਨ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।
- ਧਾਤ ਅਤੇ ਪੁੱਟੀ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਰੀਰਕ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਪੀਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪਰਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਮਿਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 80-100 ਯੂਨਿਟ ਵਧਾਓ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਗਿੱਲੀ ਸਫਾਈ ਕਰੋ.
