12v ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ 12 ਵੋਲਟ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਲਈ 50 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ 'ਤੇ 60 ਜਾਂ 12 ਐਮਪੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ
ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ 50 amps ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 50 amp ਦੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਕਸਰ ਬੇਲੋੜਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਥ੍ਰਸਟ
- ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਪਾਵਰ
- ਵਾਇਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਗੇਜ
ਜ਼ੋਰ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ VDC ਕਰੰਟ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ 12 ਵੋਲਟ ਹੈ। ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਉਟਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤਾਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਤਾਰਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 25 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਰ ਗੇਜ (AWG) ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੈ। ਮੈਨੋਮੀਟਰ ਤਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਗੇਜ ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਮਾਪ
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਰੋਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: 50 ਐਮਪੀ ਅਤੇ 60 ਐਮਪੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ।
50 ਐਮਪੀ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ
50A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ DC ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਪ-ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 50 ਏ - 12 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ
12V DC ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ 30lbs, 40lbs ਅਤੇ 45lbs ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰਾਂ ਉਹ 30 ਤੋਂ 42 ਐਂਪੀਅਰ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 50 ਏ - 24 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ
24 V DC 70 lbs ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 42 amps ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ ਹੈ।
- ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 50 ਏ - 36 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ
36 VDC 101 lbs ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ 46 ਐਂਪੀਅਰ ਹੈ।
- ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 50 ਏ - 48 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 48VDC ਈ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ 40 ਐਂਪੀਅਰ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਈ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੁੱਪ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
60 ਐਮਪੀ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ 60 ਐਮਪੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 60 ਏ - 12 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ
12V DC ਮਾਡਲ 50 lbs ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 55 ਪੌਂਡ। ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ 50 amps ਹੈ।
- ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 60 ਏ - 24 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ
24VDC 80 lbs ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ 56 ਐਂਪੀਅਰ ਹੈ।
- ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 60 ਏ - 36 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ
36V DC 112 lbs ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਈਪ 101 ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ 50 ਤੋਂ 52 amps ਹੈ।
- 60A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ - ਦੋਹਰਾ 24VDC
ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਦੋਹਰਾ 24VDC ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈ.
ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ 160 ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ 120 amps ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਨਾਲੋਂ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10% ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 42 amps ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 50 amp ਦੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲਾਂ ਹਨ।
ਕਦੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਨਾ ਲਓ। ਜੇਕਰ 60 amps ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ 50 amp ਸਰਕਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਕੀ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟ ਜਾਂ ਜਾਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਹੈ ਜੋ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਧੂ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਧਾਤੂ ਦੇ ਪਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਿਊਜ਼ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਸੈਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ. ਮਿਨ ਕੋਟਾ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਖਰਾਬ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਚਾਰ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਲਈ ਵੇਖੋ:
- ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣਾ
- ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰੀਸੈਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ
- ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨਾ
- ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਸੜਨ ਜਾਂ ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੋਕਥਾਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਟਰੋਲਿੰਗ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲੱਛਣ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਓਵਨ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ
- ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਸਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
- 40 ਐੱਮਪੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਤਾਰ?
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
