ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 2017, ਸੇਡਾਨ, 8ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2, ਕੂਪ, 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2, ਸੇਡਾਨ, 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2008, ਕੂਪ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 2003, ਸੇਡਾਨ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1968, ਸੇਡਾਨ, 6ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1959, ਸੇਡਾਨ, 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1950, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1936, ਸੇਡਾਨ, 3ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1929, ਸੇਡਾਨ, 2ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1925, ਸੇਡਾਨ, 1ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਰੀਅਰ (FR)। ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਐਫਐਫ) - ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) - ਜਦੋਂ ਪਲ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ (FR) ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਧੇਰੇ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਹੈ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 4WD ਕਾਰ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਦੋਵੇਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ 4WD ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ।
ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬਜਟ SUVs ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 2017, ਸੇਡਾਨ, 8ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
07.2017 - ਮੌਜੂਦਾ
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.8 ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
6.8 EWB ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2012 - 11.2016
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਡ੍ਰੌਪਹੈੱਡ ਕੂਪ 6.7 AT ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2, ਕੂਪ, 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2012 - 11.2016
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.7 ਏਟੀ ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2, ਸੇਡਾਨ, 2012ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2012 - 12.2016
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.7 ਏਟੀ ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
6.7 AT EWB ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
06.2009 - 02.2012
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.7 ਏਟੀ ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
6.7 AT EWB ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
06.2009 - 02.2012
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਡ੍ਰੌਪਹੈੱਡ ਕੂਪ 6.7 AT ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2008, ਕੂਪ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
04.2008 - 02.2012
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.7 ਏਟੀ ਬੇਸ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 2003, ਸੇਡਾਨ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2003 - 02.2009
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.7 ਏ.ਟੀ. | ਰੀਅਰ (FR) |
6.7 AT EWB | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1968, ਸੇਡਾਨ, 6ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
02.1968 - 01.1990
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.2 ਏ.ਟੀ. | ਰੀਅਰ (FR) |
6.7 ਏ.ਟੀ. | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1959, ਸੇਡਾਨ, 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.1959 - 01.1968
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
6.2 ਏ.ਟੀ. | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1950, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
07.1950 - 12.1956
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
5.7 ਮੀਟ੍ਰਿਕ | ਰੀਅਰ (FR) |
5.7 ਏ.ਟੀ. | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1936, ਸੇਡਾਨ, 3ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
02.1936 - 01.1939
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
7.3 ਮੀਟ੍ਰਿਕ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1929, ਸੇਡਾਨ, 2ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.1929 - 01.1936
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
7.7 ਮੀਟ੍ਰਿਕ | ਰੀਅਰ (FR) |
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 1925, ਸੇਡਾਨ, 1ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.1925 - 01.1931
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
7.7 ਮੀਟ੍ਰਿਕ | ਰੀਅਰ (FR) |