ਕਿਹੜਾ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ HVLP ਜਾਂ LVLP ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਚੋਣ ਤਰਜੀਹਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰ ਪੇਂਟਰਾਂ ਲਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਜਾਵਟੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਕੀ ਹੈ
ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪੇਂਟ ਦਾ ਕੈਨ ਵੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਹੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਿਸਤੌਲ ਦੀ ਪਕੜ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਕਾਰੀਗਰ ਦੀਆਂ ਹੁਨਰ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਿਸਤੌਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਭਵ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸਪਰੇਅਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨੁਲਰ ਹੈਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਤੁਪਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਧੁੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਾਲ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਪੇਂਟ ਇਕਸਾਰ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਤੁਪਕੇ, ਸੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ, ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੂੰਦਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਵਾਧੂ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੇਂਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਮੈਟ ਸਤਹ ਜਾਂ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਢਾਂਚਾ ਦੇਵੇਗੀ ਜਿਸਨੂੰ ਗਲਾਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ੈਗਰੀਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘੀ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਮਾਸਟਰ ਬਚਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਡਿਵਾਈਸ
ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਫਿਟਿੰਗ;
- ਹਵਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਸਪਲਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਵਾਰਨਿਸ਼);
- ਪੇਂਟ ਟੈਂਕ, ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਸਪਰੇਅ ਸਿਰ;
- ਇੱਕ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਜੋ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਵਾਧੂ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਰਚ ਦਾ ਆਕਾਰ।
ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਪਰੇਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਥੁੱਕਣ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ;
- ਪੇਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ;
- ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;
- ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ;
- ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਟਾਰਚ;
- ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਕਸਾਰਤਾ.
ਇਸਦੇ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
HVLP ਸਪਰੇਅ ਗਨ
HVLP ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਹਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਲੋਅ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ। ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਚੰਗੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਟਾਰਚ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਪੇਂਟ ਵਹਾਅ ਦਿੱਤਾ।
LVLP ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਇਨਲੇਟ 3 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨੂੰ 0,7 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ 70% ਤੱਕ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ.
ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਪੇਂਟਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ LVLP
ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਘਟੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ (ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਆਹੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਤਹ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਆਹੀ ਦੀ ਖਪਤ ਐਚ.ਵੀ.ਐਲ.ਪੀ.
HVLP ਜਾਂ LVLP ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, LVLP ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵੀਂ, ਬਿਹਤਰ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ:
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕੰਮ;
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਲਈ ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ;
- ਇਕਸਾਰ ਲਾਟ ਘਣਤਾ;
- ਚੰਗੀ ਗਤੀ;
- ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੌਖ;
- ਪੇਂਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਚਨਾ;
- ਇਨਲੇਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। LVLP ਸਪਰੇਅ ਗਨ HVLP ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰੀਗਰ HVLP ਪਿਸਤੌਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣਗੇ.
ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਸੈਟਿੰਗ
ਇਹ ਟੈਸਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਧੋਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਪੇਂਟ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜ ਕੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਉਸ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁੱਕ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੀਕਸ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਟਾਰਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕਸਾਰ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।
ਟਾਰਚ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਸਭ ਵਿੱਚ, ਕਮੀ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਲੇਸ ਅਤੇ ਟਪਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਫੀਡ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸਪਾਟ ਅਸਮਾਨ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਨਿਯਮਤ ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਵੇ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਦੂਰ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਇਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਟਾਰਚ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਕੇ ਧਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
