ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਉਬਾਲਣ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੈਸਟ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਰਦਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਹੈ ...

ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀਆਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਨੁਪਾਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲੈਂਟ ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਪਤਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ਸਥਿਰ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨੂੰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੇ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ (ਜੋ ਕਿ, ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟਸ) ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕਮਾਤਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੁਰਾਣਾ GOST 28084-89 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਸਿਰਫ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ (MEG) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੇਈਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਕੀਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਸਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕੂਲੈਂਟ ਰੈਸਿਪੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (TU) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮਾਸ-ਬਾਡੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼" ਬਾਡੀਜੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਐਮਈਜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਸਤੀ ਗਲਿਸਰੀਨ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸਸਤੇ ਮੇਥੇਨੌਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਲੇਸ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ) ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਘਣਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੰਪ ਵੀਅਰ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਫਰਮਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਭਾਗ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ - ਮੀਥੇਨੌਲ.

ਇਹ ਅਲਕੋਹਲ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਹਿਲੂ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਿਥਾਇਲ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੀਥੇਨੌਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮਿਥਾਇਲ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਆਮ ਦਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੈਮਿਸਟ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਐਚਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ "ਮਿਥੇਨੌਲ" ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 64 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ), ਇਸਲਈ ਮੀਥੇਨੌਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਥਰਮਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਤਰਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਸ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੀਥੇਨੌਲ-ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਪੋਰਟਲ "ਐਵਟੋਪਾਰਡ" ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਮਿਥਾਇਲ ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੇ ਘਟੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਚੋਣਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਰਾਂ ਨਮੂਨੇ ਖਰੀਦੇ, ਜੋ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੇਨ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ। ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ 25 ਵੇਂ ਸਟੇਟ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ।

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣੇ ਚਾਹੀਦੇ

ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ: ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ 12 ਤਰਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੈਥੇਨੌਲ ਛੇ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਅਤੇ ਇਹ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ (18% ਤੱਕ)। ਇਹ ਤੱਥ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਅਲਾਸਕਾ ਟੋਸੋਲ -40 (ਟੈਕਟਰੋਨ), ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਓਜ਼ੈੱਡ-40 (ਵੋਲਗਾ-ਆਇਲ), ਪਾਇਲਟ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ -40 (ਸਟ੍ਰੈਕਸਟਨ), ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ -40 ਸਪੁਟਨਿਕ ਜੀ12 ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਓਜ਼ੈੱਡ-40 (ਦੋਵੇਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। Promsintez), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ Antifreeze A-40M ਉੱਤਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ (NPO ਆਰਗੈਨਿਕ-ਪ੍ਰਗਤੀ)।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਮਿਥੇਨੌਲ" ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ, ਜੋ, ਟੀਯੂ 4.5-6-57-95 ਦੀ ਧਾਰਾ 96 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, +108 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 90-97 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਛੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਿਥੇਨੌਲ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਮੂਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ 40-ਡਿਗਰੀ ਠੰਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ -40 ਸਪੁਟਨਿਕ G12 ਨਮੂਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਜੰਮ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਕੂਲੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਮੀਰ ਦੇ, ਲੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਡੀ, BMW, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਓਪੇਲ, ਟੋਇਟਾ, ਵੋਲਵੋ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ...

 

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੋ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹੁਣ ਆਉ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ. ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਦੋਵੇਂ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ। ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), ਨਿਆਗਰਾ (ਨਿਆਗਰਾ, ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ)। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ, ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ (ਜਰਮਨੀ) ਅਤੇ ਬਰਦਾਹਲ (ਬੈਲਜੀਅਮ) ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਹਨ. ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਾਰੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਐਮਈਜੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕੋਲ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਾਰਜਿਨ ਹੈ।

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਿੰਟੈਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ G12+

ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿੰਟੈਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜੀ 12 + ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹਾਸ਼ੀਏ ਹੈ - ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੈਂਡਰਡ -42 ਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ -40 C ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਓਬਿਨਸਕੋਰਗਸਿਨਟੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਨਤਮ ਜੈਵਿਕ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਪੈਕੇਜ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਿੰਟੈਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ G12+ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਵੋਕਸਵੈਗਨ, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1 ਲੀਟਰ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ - 120 ਰੂਬਲ.

 

Liqui Moly ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ GTL 12 Plus

ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਂਗਜ਼ੀਟ ਕੁਹਲਰਫ੍ਰੋਸਚੁਟਜ਼ ਜੀਟੀਐਲ 12 ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ -45°C ਤੋਂ +110°C ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਵੈਲਪਰ ਖੁਦ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ G12 ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ G11 ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ 5 ਸਾਲ ਹੈ। 1 ਲੀਟਰ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ - 330 ਰੂਬਲ.

CoolStream ਸਟੈਂਡਰਡ

ਕੂਲਸਟ੍ਰੀਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਟੈਕਨੋਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਇਹ ਆਰਗੈਨਿਕ ਐਸਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (OAT) ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ-ਅਧਾਰਤ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਹਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਹੈ। ਇਹ Arteco (ਬੈਲਜੀਅਮ) Corrosion Inhibitor BSB ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ BS-ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਟੀਕ ਕਾਪੀ (ਰਿਬ੍ਰਾਂਡ) ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਵਰੋਨ ਅਤੇ ਟੋਟਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ, ਆਰਟੇਕੋ (ਬੈਲਜੀਅਮ) ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੂਲਸਟ੍ਰੀਮ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ CoolStream ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੋ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਅਮਰੀਕਨ ASTM D3306 ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ BS 6580, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੀ ਦੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਸਟ੍ਰੀਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ, ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।

ਫੈਲਿਕਸ ਕਾਰਬਾਕਸ ਜੀ 12

ਫੇਲਿਕਸ ਕਾਰਬਾਕਸ ਕੂਲੈਂਟ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ। VW ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕਲਾਸ G12 + ਜੈਵਿਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (-44 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਿਖਾਇਆ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਫੇਲਿਕਸ ਕਾਰਬਾਕਸ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਏਬੀਆਈਸੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210 ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੂਲੈਂਟਸ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ AvtoVAZ ਅਤੇ KAMAZ, GAZ, YaMZ ਅਤੇ TRM ਸਮੇਤ ਕਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।

ਫੇਲਿਕਸ ਕਾਰਬਾਕਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗ੍ਰੇਡ ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲਟਰਾ ਪਿਓਰ ਡੀਮਿਨਰਲਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰਬੋਕਸਿਲਿਕ ਐਸਿਡ ਐਡੀਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੀ ਅਗਲੀ ਤਬਦੀਲੀ (250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਤੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਨਿਆਗਰਾ ਲਾਲ G12+

ਨਿਆਗਰਾ RED G12+ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਿਆਗਰਾ PKF ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਕੂਲਰ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਲਾਈਫ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੋਰ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ (ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾਂ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੱਕ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਆਗਰਾ RED G000 + ਕੂਲੈਂਟ ਨੇ ABIC ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ, USA ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ASTM D12, ASTM D3306 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੋਲ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ AvtoVAZ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਆਗਰਾ RED G12+ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ (ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਰਜਿਨ (-46 ° C ਤੱਕ) ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਅਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਰੂਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਆਗਰਾ ਜੀ12 ਪਲੱਸ ਰੈੱਡ ਡੱਬੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਪਾਊਟ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 1 ਲੀਟਰ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ - 100 ਰੂਬਲ.

ਬਰਦਾਹਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੇਂਦ੍ਰਤ

ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਸਲ ਬੈਲਜੀਅਨ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ। ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਮੇਤ, ਰੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੋਸ਼ਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਕੀਤਾ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਾਪ ਦੀ ਸੁਧਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਇੰਜਣ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਰਦਾਹਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੰਨਸੈਂਟਰੇਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਿੱਤਲ, ਤਾਂਬਾ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ, ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੋਵੇ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 000 ਸਾਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦ. 5 ਲੀਟਰ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ - 1 ਰੂਬਲ.

ਇਸ ਲਈ, ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਹੜੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਜਨਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਆਈਟਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਪਰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਸੁਪਰਾਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼" ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾ ਕਰੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਘੋਸ਼ਿਤ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ - ਕੁਝ ਬੋਤਲਾਂ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ - "ਗਲੀਸਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ" ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵੈਸੇ, ਗਲਾਈਸਰੀਨ-ਮਿਥੇਨੌਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਅੱਜ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਆਧਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਈਈਸੀ) ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਨੰਬਰ 162 ਦੁਆਰਾ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸੈਨੇਟਰੀ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ “ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ” (TR TS 030/2012)। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੂਲੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਮਿਥਾਇਲ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 'ਤੇ ਸਖਤ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ - ਇਹ 0,05% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਰਾਜ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਨਿਯੰਤਰਣ) ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੰਜ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵੈਧ ਹੈ ਜੋ EEC ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ: ਰੂਸ, ਬੇਲਾਰੂਸ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਅਰਮੀਨੀਆ ਅਤੇ ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ।