ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਪੂਲ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲੇਨਾਂ ਦੇ 3,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜੋ ਕੰਮ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਪੂਲ ਲੇਨ (ਜਾਂ HOV, ਉੱਚ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਵਹੀਕਲ ਲਈ) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲੇਨਾਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ), ਪਰ ਕੁਝ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਪੂਲ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਾਲੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ। ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਕਾਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਲੇਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲੀਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਈਵੇ ਲੇਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਕੀ ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨ ਹਨ?

ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਲੇਨਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਰਗੇ ਪੇਂਡੂ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਫਾਰਗੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 120,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਸਨੀਕ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸੀ ਜਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਹੀ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ (ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਣਗੇ), ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਫ੍ਰੀਵੇ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ (ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦਸਾਂ ਰੁਪਏ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ)। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰਾਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੀ ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨ ਹੋਵੇਗੀ?

ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਦੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਲੇਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਫਿਲਹਾਲ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਾਜ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਕੁਝ ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ, ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਜੋੜ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਨੋ-ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।