ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਾਰਪੂਲ ਲੇਨ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੇਨਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲੇਨਾਂ ਦੀ 3,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਖਾਂ ਅਮਰੀਕਨ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਇਹਨਾਂ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਹੀਕਲ ਪੂਲ ਲੇਨ (ਜਾਂ HOV, ਹਾਈ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਵਹੀਕਲ ਲਈ) ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਲੇਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਯਾਤਰੀ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ) ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਨੂੰ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ। ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਕੱਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟੋਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

ਵਿਅਸਤ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਜਨਤਕ ਪਹੁੰਚ ਲੇਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸੀਆਂ ਹੋਣ। ਇਹ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ (ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ) ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਾਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਉਤਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਟੈਕਸਦਾਤਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲਈ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਫਲੀਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਚਿਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਲੇਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਰਾਜ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਕੀ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨ ਹਨ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੋਈ ਲੇਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ 60,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਰਥਿਕ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵੇਰੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੱਛਮੀ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੂਰੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਵੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪੂਲ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ (ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋਵੇਗੀ) ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ (ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ)।

ਕੀ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨ ਹੋਵੇਗੀ?

ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਰਾਜ ਲਈ ਫਲੀਟ ਲਈ ਲੇਨ ਜੋੜਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਅਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰਾਜ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ।