ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਿੰਗਾ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਕਈ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ:
- ਕਾਰ 2007 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਘਟਾਏ ਜਾਣ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ।
- ਕਾਰ ਪੂਰੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ)
- ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਮੂਲ ਪੈਕੇਜ OC
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ PLN 5,7 / ਲੀਟਰ ਅਤੇ Pb 5,8 ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ PLN 95 / ਲੀਟਰ।
- ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਸਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ 15। ਕਿਲੋਮੀਟਰ
- ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਝੱਲਦੇ ਹਾਂ
ਸਾਡੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਤੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਛੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਤੁਲਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਚਾਨਕ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ (PLN 184) ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਦਾ "ਸਿਰਫ਼" 92% ਹਨ। ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 164 ਅਤੇ 157% ਹੈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ PLN ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਲਾਗਤ PLN 832 ਹੈ। ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 2 CDI ਨਾਲੋਂ 220 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ Toyota Avensis 2.0 D-4D ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। PLN ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਕਾਰ ਬੀਮੇ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਬਟੂਏ ਵੀ ਖਾਲੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬੇਸ OC ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ।
ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, 1.4 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Volkswagen Golf V ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ PLN 1350 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਖਰਚਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2,5 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੈ। PLN / ਮਹੀਨਾ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ.
| ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮਾਡਲ | ਕੀਮਤ (ਨਵਾਂ/5-ਸਾਲ) ਹਜ਼ਾਰ PLN ਵਿੱਚ | ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ (PLN) | ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ (ਹਜ਼ਾਰ PLN) | ਬਾਲਣ (ਹਜ਼ਾਰ PLN) | ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ / ਕਾਰ ਵਾਸ਼ (ਹਜ਼ਾਰ PLN) | ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਖਰਚੇ (PLN) | ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ (ਹਜ਼ਾਰ PLN) |
| ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ 1.1 | 29,8 / 13 | 5690 | 2,325 | 24,795 | 1,060 | 832 | 49,870 |
| ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ 1.2 | 39,9 / 15,5 | 4550 | 2,5 | 30,450 | 1,240 | 1045 | 62,740 |
| ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 1.4 | 65,5 / 26 | 7510 | 3,5 | 30,015 | 1,4 | 1367 | 82,015 |
| Toyota Avensis 2.0 D-4D | 84,1 / 34,1 | 11095 | 4,5 | 21,802 | 1,8 | 1486 | 89,197 |
| ਹੌਂਡਾ CR-V 2.2 i-CTDi | 123,4 / 47,8 | 11005 | 4,250 | 27,788 | 2,4 | 2017 | 121,043 |
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼ E220 CDI | 184 / 63,3 | 11420 | 7,5 | 29,070 | 2,4 | 2851 | 171,090 |
