ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ: ਕੋਰਡੀਅਨ ਜਾਂ ਵਿਅਟੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਡੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿਅਟੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਰਾਏ ਹੈ.
ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਡੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿਅਟੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਰਾਏ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ:
- ਨਿਰਮਾਤਾ - ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਚੀਨੀ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਜੜੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਰਗੜ - ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਟੱਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਅਕਸਰ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ Q ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ (160 km / h ਤੱਕ);
- ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ - "ਤਾਜ਼ਾ" ਰਬੜ, ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ;
ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ
ਤਾਕਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, H ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
ਕੋਰਡੀਐਂਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| Технические характеристики | ||
| ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਖੜ੍ਹਾ | ਰਗੜ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 15-18R, ਚੌੜਾਈ - 195/265, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਉਚਾਈ - 45-65 | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸਮਿਤ | ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਸਮਮਿਤੀ |
| ਟਾਇਰ ਉਸਾਰੀ | ਰੇਡੀਅਲ (ਆਰ) | (ਆਰ) |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | + | + |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - | - |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h ਤੱਕ) / V (240 km/h ਤੱਕ) | ਐਨ-ਵੀ |
ਵਿਅਟੀ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੋਰਡੀਅਨ ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਵਿਅਟੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਅਟੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
| Технические характеристики | ||
| ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਖੜ੍ਹਾ | ਰਗੜ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਟਾਇਰ ਉਸਾਰੀ | ਰੇਡੀਅਲ (ਆਰ) | (ਆਰ) |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | + | |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - | - |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਐਨ-ਵੀ | QV (240 km/h) |
ਵਿਅਟੀ ਟਾਇਰ
ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਅਟੀ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਕਾਰ R13-R14 ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਇਹ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
Cordiant ਅਤੇ Viatti ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਆਉ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਜੜ੍ਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ Cordiant ਅਤੇ Viatti.
ਕੁੱਲ
ਦੋਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਥਾਨ - ਰੂਸ (ਕੋਰਡਿਅੰਟ - ਯਾਰੋਸਲਾਵਲ ਅਤੇ ਓਮਸਕ ਪੌਦੇ, ਵਿਅਟੀ ਨਿਜ਼ਨੇਕਮਸਕ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਇਸਲਈ, "ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਲਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ;
- ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੜੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ "ਵੈਲਕਰੋ" ਗਿੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋੜ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਲੇਨ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਤੀ 69-74 km/h ਹੈ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ।
ਇਸ ਲਈ, "ਜਰਮਨ" ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ।
ਅੰਤਰ
| Технические характеристики | ||
| ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਦਿਲਦਾਰ | ਵਿਅਤੀ |
| ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ | ਸਥਿਰ ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਤਪਾਦ ਰੂਸੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ | 5-7 ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਜਟ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ |
| ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ (ਗਿੱਲੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। Za Rulem ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 35 ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲੇ ਹਨ. | ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਰਫ਼, ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ "ਫੜਨ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਨਤੀਜਾ - 30 ਅੰਕ |
| ਬਰਫ਼ ਤੈਰਨਾ | ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼, ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਵਧੇਰੇ "ਮੋਟੇ" ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਜ਼ਨੇਕਮਸਕ ਸੰਸਕਰਣ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ) |
| ਰਟਿੰਗ ਵਿਰੋਧ | "ਚੰਗੇ" ਤੇ | ਮੱਧਮ, ਕਾਰ "ਡਰਾਈਵ" ਕਰਨ ਲੱਗਦੀ ਹੈ |
| ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ | ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਟੈਸਟ ਨੇ 55-60 dB ਦਿਖਾਇਆ (WHO ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ) | 70dB ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ 100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
| ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ | ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਮਹਿਸੂਸ" ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ |
Viatti ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ
ਓਮਸਕ (ਜਾਂ ਯਾਰੋਸਲਾਵਲ) ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਪਿਛਲੀ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਰਡੀਅਨ ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਵਿਅਟੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਪਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੇਖੀਏ।
ਆਈਸ ਟੈਸਟ
| ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ (ਔਸਤ) | ||
| ਬਣਾਉ | ਦਿਲਦਾਰ | ਵਿਅਤੀ |
| ਬਰਫੀਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ 5-20 km/h, ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ | 4,0 | 5,4 |
| ਬਰਫ਼ 'ਤੇ 80 ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | 42,5 | 47 |
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਤੀਜੇ Cordiant ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਵੱਧ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਬਰਫੀਲੇ ਮੁਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਰਫ਼ ਦਾ ਟੈਸਟ
| ਪੈਕ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ (ਔਸਤ ਨਤੀਜੇ) | ||
| ਬਣਾਉ | ਦਿਲਦਾਰ | ਵਿਅਤੀ |
| ਬਰਫੀਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ 5-20 km/h, ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ | 4,0 | 5,4 |
| ਬਰਫ਼ 'ਤੇ 80 ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | 42,5 | 47 |
ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਰਡੀਐਂਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਫਾਲਟ ਟੈਸਟ
| ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ (ਔਸਤ ਨਤੀਜੇ) | ||
| ਬਣਾਉ | ਦਿਲਦਾਰ | ਵਿਅਤੀ |
| ਗਿੱਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ, ਮੀਟਰ | 27,5 | 29 |
| ਸੁੱਕੇ, ਜੰਮੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | 41,7 ਮੀ | 44,1 ਮੀ |
ਇੱਥੇ ਸਿੱਟਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਹੈ: ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ "ਹਿੱਲਾ" ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤਾਲਮੇਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਲੌਕਿਕ ਉੱਤਮਤਾ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ.
ਤਾਲਮੇਲ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟ
ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਚੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਰੋਲਿੰਗ ਵਿਰੋਧ
ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਹੀ ਇਸ ਸੂਚਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਅਰਥ. ਚੰਗੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੀ "ਵੋਰੈਸਟੀ" ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
| ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ||
| ਬਣਾਉ | ਦਿਲਦਾਰ | ਵਿਅਤੀ |
| 60 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 4,4 | 4,5 l |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 5,6 L (ਔਸਤ) | |
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਗੂ ਨਹੀਂ, ਵਿਰੋਧੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ।
ਆਉ ਇਸ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ "Viatti" ਜਾਂ "Cordiant", ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਿਕਲਿਆ: ਕੋਰਡੀਅਨ ਨਿਜ਼ਨੇਕਮਸਕ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਥੀਮੈਟਿਕ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਅਟੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ "ਔਸਤ" ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਓਮਸਕ ਤੋਂ ਜਰਮਨ" "ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੱਧ ਕਿਸਾਨ" ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ: ਵਿਅਟੀ ਜਾਂ ਕੋਰਡੀਅਨ. ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਫਲ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਮਾਡਲ ਦੋਵੇਂ ਹਨ. ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
