ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਬਾਡੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗਰਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 15-20 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੋਣ, ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨਹੀਂ. ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਦਿਆਲੂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, 5-10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ.
ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਕੁਝ ਬਜਟ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਹਰ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਘੋਲ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਗਰਮ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ;
- ਪੋਰਸ਼ੇ;
- ਆਡੀ;
- ਸੀਟ;
- ਸਕੋਡਾ;
- ਮਰਸਡੀਜ਼;
- ਵੋਲਵੋ;
- ਓਪਲ;
- ਫੋਰਡ;
- BMW;
ਜੇ ਅਸੀਂ VAZ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ; ਚੈਰੀ ਜਾਂ ਗੀਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਕੰਮ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋੜਾਂ ਜਾਂ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਥਰਮਲ galvanization (ਗਰਮ).
- ਗੈਲਵੈਨਿਕ।
- ਠੰਡਾ.
- ਜ਼ਿੰਕ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ.
ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਮਾਹਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 500 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਧਾਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 15-20 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੋਣ, ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨਹੀਂ. ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਠੰਡੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਢੰਗ
ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਡਾ ਮਾਡਲਾਂ ਸਮੇਤ ਸਸਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਰੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲੇ ਜ਼ਿੰਕ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਤਰਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦੇ 90 ਤੋਂ 93% ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਡਬਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰਤ.
ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੀਨੀ, ਕੋਰੀਆਈ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਉਪਯੋਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. .
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਰਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਾਈ 5 ਤੋਂ 15 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰ
ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਮਾਹਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿੰਕ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਤਰੀਕਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਆਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿੰਕ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਪਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਟੀਲ.
- ਜ਼ਿੰਕ ਵਾਲੇ ਆਕਸਾਈਡ।
- ਜੈਵਿਕ ਜ਼ਿੰਕ ਮਿਸ਼ਰਣ.
ਪਿਛਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਖੁਦ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਕਿਹੜਾ galvanization ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ.
ਗਰਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਛਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਕ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰ ਫੈਂਡਰ
ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਵਿਧੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਬਦਤਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਲਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਨਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ.
