ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਸੈਂਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਔਸਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, MAP ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ "ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ"।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ. ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ HVAC ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ। ਕਲਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਮਹਿਸੂਸ" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)।

ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਲਚ ਸ਼ਿਫਟ ਸਵਿੱਚ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਫਰਿੱਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਈਪੋਰੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ (ਜੋ AC ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ)।

ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਛਣਾਂ (ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਗਣ, ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਾ ਵਗਣ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਆਦਿ) ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਕਸਰ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਵੀ ਡਾਈ ਨਾਲ।