ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਰੇਸਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚੁਣਦੇ ਹਨ

ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦੇ, ਪਰ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਡੈਨੀਲ ਕਵਯਤ - ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q50S ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਆਰ

2019 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ। ਉਹ ਟੋਰੋ ਰੋਸੋ ਟੀਮ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Kvyat ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Infiniti Q50S ਅਤੇ ਇੱਕ Volkswagen Golf R ਹੈ। ਇੱਕ Porsche 911 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਉਸਦਾ ਸੁਪਨਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਡੈਨੀਅਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅੱਪ ਸੀ। ਰੇਸਰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।

ਡੈਨੀਅਲ ਰਿਸੀਆਰਡੋ - ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ

ਟੀਮ ਮੈਂਬਰ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਰੇਸਿੰਗ ਡੈਨੀਅਲ ਰਿਕਾਰਡੋ ਆਪਣੇ ਸਵਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ ਨਾਮਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2,6 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (158,7 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ) ਸੀ।

ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ - ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 760LH

ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਟੀਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ। ਉਹ ਲਗਭਗ ਨਾਮਾਤਰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 760LH। ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦੋ ਅੱਖਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਖਰ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਸ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਲੇਵਿਸ ਖੁਦ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੇਵਿਸ ਅਕਸਰ ਉਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕੋਟੇ ਡੀ ਅਜ਼ੁਰ ਅਤੇ ਮੋਨਾਕੋ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 760 ਲੀਟਰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ 3 km/h ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਣ 427 ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ 1966 ਕੋਬਰਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ GT500 Eleanor ਵੀ ਹੈ।

ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ - ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ

ਫੇਰਾਰੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੋਨਸ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ ਮਿਲਿਆ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਟੀਮ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ - FIAT.

ਫਰਨਾਂਡੋ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਬੇਜ ਅਤੇ ਬਰਗੰਡੀ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਬਾਡੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਲੋਂਸੋ ਰੇਨੌਲਟ ਟੀਮ ਲਈ ਖੇਡਦਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਮੇਗਨ ਹੈਚਬੈਕ ਚਲਾਇਆ ਸੀ।

ਡੇਵਿਡ ਕੌਲਥਾਰਡ - ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 300 SL ਗੁਲਵਿੰਗ

ਡੇਵਿਡ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 280 ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 1971 SL (ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਜਨਮ ਸਾਲ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਨ ਹਾਈਕਾਰਕਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲਾਸਿਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ 300 SL ਗੁਲਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

Coulthard ਨੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਨ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਜੇਨਸਨ ਬਟਨ - ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ

ਬਟਨ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ: ਮੈਕਲਾਰੇਨ P1, ਮਰਸਡੀਜ਼ C63 AMG, Bugatti Veyron, Honda NSX Type R, 1956 Volkswagen Campervan, Honda S600, 1973 Porsche 911, Ferrari 355 ਅਤੇ Ferrari Enzo.

ਰਾਈਡਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦਿਖਾਵਾ ਵਾਲਾ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ "ਬੋਰਿੰਗ" ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਨਿਕੋ ਰੋਸਬਰਗ - ਮਰਸੀਡੀਜ਼ C63 ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 170 ਐਸ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ

ਨਿਕੋ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ SLS AMG, ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G 63 AMG, ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ GLE ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 280 SL, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ C63 ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 170 S ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ. 2016 ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈ ਲਿਆ, ਪਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਰੋਸਬਰਗ ਫੇਰਾਰੀ 250 GT ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਪਾਈਡਰ SWB ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।

ਕਿਮੀ ਰਾਏਕੋਨੇਨ - 1974 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਸਟਿੰਗਰੇ

2008 ਵਿੱਚ, ਕਿਮੀ ਨੇ ਮੋਨਾਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈਰਿਟੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ 1974 ਯੂਰੋ (200 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ) ਵਿੱਚ 13,5 ਦਾ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਸਟਿੰਗਰੇ ​​ਸੰਗ੍ਰਹਿਯੋਗ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਏਡਜ਼ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਸ਼ੈਰਨ ਸਟੋਨ ਦੀ ਸੀ। ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਰਫ 4 ਮੀਲ (ਲਗਭਗ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਸਨ ਜੋ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਨ।

ਕਈ ਵਾਰ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੇਸਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 280 ਮਰਸਡੀਜ਼ 1971 SL ਅਤੇ 1974 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਸਟਿੰਗਰੇ।