ਕਿਹੜਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ?

ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਬਦਲਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ: "ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ?"

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ yਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗੁਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਝਟਕੇ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ.

ਕਿਹੜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ?

ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿੱਧੇ ਮੁ shockਲੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖਾਂ ਤੇ ਜਾਵਾਂਗਾ.

ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ... ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ.

ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ (ਟਿ )ਬ), ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ) ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਣੀ ਗਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਝਟਕੇ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਜਾ ਕੇ, ਝਰਨੇ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਿੱਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀਆਤਮਕ itselfਰਜਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤੇਲ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਕੇਵਲ ਦੋ-ਨਿਊਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ)।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ (ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ), ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ)।

ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗਰੀਬ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਵਿਆਖਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿਚਲਾ ਤੇਲ ਉਬਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਬਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਬੁਲਬਲੇ ਅੰਦਰ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਪਥਰਾਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਲੇਸ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸੂਚੀਬੱਧ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ "ਨਰਮ" ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਦੇ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਣਗੇ.

ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਨੂੰ coveredੱਕਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਓ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿਪਰੀਤ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸ ਦੇਈਏ.

"ਲਈ"

• ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਆਪਕ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭੇ ਅਤੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• ਸਧਾਰਣ ਉਸਾਰੀ;
• ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੈ;
• ਉਹ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ 60000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ);
• ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਨਰਮ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ;
• ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ areੁਕਵੇਂ ਹਨ.

"ਬਨਾਮ"

• ਸਿਰਫ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕੰਮ;
• ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੇਲ ਉਬਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ.

ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ

ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਗੈਸਿਡ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠਾਂ ਪੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (28 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੱਕ). ਇਹ ਇਕ ਗਲਤ ਧਾਰਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਗੈਸ ਸਦਮੇ ਵਿਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੋਨੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਇਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਝਿੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਝੱਗ ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪम्प ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਤੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਠੰ .ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਅਨੌਖਾਸਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ (ਖਿਤਿਜੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਇਕ ਕੋਣ 'ਤੇ) ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤ

ਲਈ:

• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੜਕ ਹੋਲਡਿੰਗ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਰਫ ਸੰਕੁਚਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸੰਕੁਚਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਥਰਾਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰ ;ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਝੱਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ;
• ਉਹ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਹਨ ਜਿਥੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ.

ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ:

• ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ;
• ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
• ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਤੱਤ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕਮੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਿਹੜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ?

ਹਰ ਚੀਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ... ਅਤੇ ਠੀਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ.

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹੁਨਰ, ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਨਰਮ ਜਾਂ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ.

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸਦਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਾਂ ਇਕ ਸਖਤ ਰਾਈਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਧਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਡੈਂਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਧੀਆ (ਅਤੇ ਸਸਤਾ) ਹੱਲ ਹਨ.

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਜਾਣੂਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਸਮਝ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ coveredੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਨੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ veryੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਤੁਸੀਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਦਰਸ਼ਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ;
• ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ;
• ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ;
• ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿਖੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ.

ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਚਾਰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਜਾਂ ਖੋਰ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ.

ਅਗਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਹਿੱਲਣਾ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੀਸਰੇ ੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਵੋ ਕਿ ਕਾਰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਛਾਲ ਰੋਕਣ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕਾਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਕ ਧੜਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ... ਤਾਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ (ਤੇਲ) ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਡੈਂਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆ ਦੇ ਜੋੜਾ (ਜਾਂ ਚਾਰ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.

ਇਹ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਠੀਕ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ.

ਬੈਂਚ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ, ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਵਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ: "ਕਿਹੜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ", ਆਓ ਦੁਬਾਰਾ ਦੱਸੀਏ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਉਮੀਦਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਤਲ ਲਾਈਨ: ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਉੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਕੋਈ ਉਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਉਸਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ:

ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਸਮਾਈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੁਅੱਤਲ. ਰੋਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਸਮਾਈ - ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ - ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ, ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਕੋਈ ਰੋਲ ਨਹੀਂ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਗੈਸ ਆਇਲ ਸ਼ੌਕ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਕੀ ਹਨ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਨ; ਸਿਰਫ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਸਤੀਨ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਝਿੱਲੀ ਰਾਹੀਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ)।

ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਿਹਤਰ ਹਨ? ਗੈਸ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਸਖ਼ਤ, ਤੇਲ - ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ-ਤੇਲ - ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੋਨੇ ਦਾ ਮਤਲਬ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਕੋਨੀ, ਬਿਲਸਟੀਨ, ਬੋਗੇ, ਸਾਕਸ, ਕਯਾਬਾ (ਕੇਵਾਈਬੀ), ਟੋਕੀਕੋ, ਮੋਨਰੋ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਲਾਭ, ਅਨੁਕੂਲ, ਮੀਲ - ਪੈਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।